Table des Matières
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TIGHTENING
THE
DRIVE
BELTS (found with OCK, OGK,
ODK, OHK)
WARNING
Disconnect the machine from
the general electric power sup-
ply sources.
Remove the guard to access the
belts.
Take the belt with two fingers half
way between the pulleys and turn
it as much as you can using only
those two fingers.
The belt is tensioned correctly
when you can turn the belt up to
90° (see fig. 46).
If you cannot do this, slacken off nuts
(1) fig. 57 and tension the belt correct-
ly with nuts (2).
WARNING
Before tightening nuts (1) home,
check the parallelism between mo-
tor support plate (3) and the gear
reducer (Fig. 47).
Once the belts have been correctly
tensioned, replace the guard.
If the transmission makes abnor-
mal noise, stop the machine and
find the cause. Normally a belt trans-
mission is not noisy.
Also try to prevent oil splashing
through the guard.
The oil could reach the belts and
cause them to slip on the pulley
which, in turn, would lead to prema-
ture wear.
-
OPERATION AND MAINTENANCE
-
KÄYTTÖ- JA HUOLTO-OPAS
WB
-
UTILISATION ET ENTRETIEN
-
USO E MANUTENZIONE
VETOHIHNOJEN KIRISTYS
(MOOTTORIT OCK, OGK, ODK,
OHK)
VAROITUS
Katkaise virransyöttö laitteel-
le.
Irrota ensin hihnan suojukset.
Tartu hihnaan hihnapyörien kes-
keltä kahdella sormella ja väännä
kaikin voimin sormien välissä.
Hihnan kireys on oikea, kun hih-
nan saa näin taitettua 90° kul-
maan (ks. kuva 46).
Rotating belt from 90°
Hihna 90° kulmassa
Courroie roulée de 90°
Cinghia ruotata di 90°
Muussa tapauksessa (kuva 57) löy-
sää mutterit (1) ja säädä hihna oike-
aan kireyteen mutterilla (2).
VAROITUS
Ennen muttereiden (1) uutta kiris-
tystä tarkista, että moottorikonsoli
(3) ja vaihteisto ovat linjassa (kuva
47).
Kun hihnat on kiristetty, laita suojus
takaisin paikalleen.
Hihnaveto on periaatteessa hiljai-
nen. Jos käyntiääni kuulostaa epä-
tavallisen voimakkaalta, sammuta
laite ja etsi syy.
Älä päästä öljyä roiskumaan hihna-
suojukselle. Hihnalle joutunut öljy
aiheuttaa luistoa ja kuluttaa hihnaa
ennenaikaisesti.
TENSION DES COURROIES DE
TRANSMISSION (présentes dans
les transmissions type OCK,
OGK, ODK, OHK)
ATTENTION
Débrancher la machine du cou-
rant électrique.
Démonter le carter de protection
pour avoir accès aux courroies.
Prendre la courroies avec deux
doigts à mi-distance entre les
poulies et la tourner seulement à
la force des doigts.
Si on réussi à tourner la courroie
jusqu'à 90° (v. fig. 46) la tension
est correcte.
Kuva 46
Dans le cas contraire desserrer les
écrous (1) fig. 57 et tendre la cour-
roie en agissant sur les écrous (2).
ATTENTION
Avant de bloquer les écrous (1) vé-
rifier le parallélisme entre la plaque
de support du moteur (3) et le ré-
ducteur (Fig. 47).
Kuva 47
Remonter le carter de protection
après avoir tendu les courroies cor-
rectement.
Si la transmission est bruyante ar-
rêter la machine et vérifier la cau-
se car la transmission à courroies
ne doit pas être bruyante.
Il faut en outre éviter d'éclabous-
ser le carter de protection car l'hui-
le peut tomber sur les courroies,
provoquer le glissement des pou-
lies et leur détérioration rapide.
02.02
MA.04.M.
TENSIONAMENTO DELLE CIN-
GHIE DI TRASMISSIONE (pre-
senti nelle trasmissioni tipo
OCK, OGK, ODK, OHK)
ATTENZIONE
Scollegare la macchina dalla
linea elettrica.
Smontare il carter di protezione
per poter accedere alle cinghie.
Prendere con due dita la cinghia
a metà della distanza tra le pu-
legge e ruotarla fino a quanto è
consentito con la sola forza delle
dita.
Il corretto tensionamento si ha
quando si riesce a ruotare la cin-
ghia fino a 90° (vedi fig. 46).
In caso contrario allentare i dadi (1)
fig. 57 ed eseguire il corretto tensio-
namento delle cinghie agendo sui dadi
(2).
ATTENZIONE
Prima di ribloccare i dadi (1) verifi-
care il parallelismo tra la piastra di
supporto motore (3) e il riduttore
(Fig. 47).
Dopo aver effettuato il corretto tensio-
namento delle cinghie, rimontare il car-
ter di protezione.
Se la trasmissione produce rumori ano-
mali arrestare la macchina e verificar-
ne la causa, poiché la trasmissione a
cinghie non è rumorosa.
E' necessario inoltre evitare spruzzi
d'olio sul carter di protezione perché
l'olio potrebbe raggiungere le cinghie
provocandone lo slittamento sulle pu-
legge con conseguente rapido deterio-
ramento.
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