DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA : Le système d'assistance au dé-
part en pente peut aussi être activé et
désactivé si le véhicule est équipé du cen-
tre d'information électronique (EVIC). Pour
obtenir de plus amples renseignements à
ce sujet, consultez le paragraphe « Centre
d'information électronique (EVIC) » de la
section « Instruments du tableau de bord ».
Désactivation du système
d'assistance au départ en pente
Voici la marche à suivre pour mettre le
système d'assistance au départ en pente
hors fonction :
1. Commencez par couper le moteur et
par mettre le levier sélecteur à la posi-
tion P (STATIONNEMENT) (transmission
automatique) ou N (POINT MORT), em-
brayage relâché (transmission manuelle),
sans oublier de redresser les roues. Ser-
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rez le frein de stationnement si le véhicule
est doté d'une transmission manuelle.
2. Faites démarrer le moteur.
3. Moteur en marche, frein serré et em-
brayage relâché, tournez le volant de 180°
(1/2 tour) dans le sens antihoraire à partir
du centre.
4. Appuyez sur le commutateur de dés-
activation de la commande de stabilité
électronique à quatre reprises en moins
de 20 secondes.
5. Tournez le volant de 360° (1 tour) dans
le sens horaire (180° [1/2 tour] dans le
sens horaire à partir du centre).
6. Mettez le commutateur d'allumage à
LOCK
(ANTIVOL-VERROUILLÉ),
remettez-le à ON (MARCHE).
7. Si la séquence est exécutée correcte-
ment, le témoin d'activation ou d'anomalie
de la commande de stabilité électronique
clignotera plusieurs fois pour confirmer la
désactivation du système d'assistance au
départ en pente.
Les étapes 1 à 7 doivent être exécutées
en moins de 90 secondes pour effective-
ment désactiver le système d'assistance
au départ en pente. Répétez les étapes
1 à 7 pour réactiver le système d'assis-
tance au départ en pente.
Dispositif électronique antiroulis
Ce système anticipe la possibilité de sou-
lèvement des roues en surveillant les mou-
vements du volant et la vitesse du véhi-
cule. Quand le dispositif électronique
puis
antiroulis calcule que le taux de change-
ment de l'angle de direction du volant et la
vitesse du véhicule sont suffisants pour