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AVERTISSEMENT!
Des interférences électroniques is-
sues de systèmes audio ou de télé-
phones acquis du marché secon-
daire et installés de façon inadéquate
peuvent nuire au fonctionnement du
système de freinage antiblocage.
NOTA :
Lors de situations de freinage
d'urgence, vous pourriez ressentir une
pulsation de la pédale ou un bruit de
cliquetis se fera entendre. Ces conditions
sont normales, et indiquent que le sys-
tème de freinage antiblocage fonctionne
normalement.
SYSTÈME DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE DES FREINS
Votre véhicule est équipé d'un système
évolué de pilotage électronique des freins
qui comprend le système de freinage an-
tiblocage (ABS), le système antipatinage
(TCS), le système d'assistance au frei-
nage (BAS), le système d'assistance au
départ en pente (HSA), le dispositif élec-
tronique antiroulis (ERM), la commande
de stabilité électronique (ESC), le disposi-
tif antipatinage de la remorque (TSC) et le
limiteur de vitesse en descente (HDC).
Tous ces systèmes fonctionnent de
concert pour améliorer la stabilité et la
maîtrise du véhicule dans différentes
conditions de conduite, et ils sont souvent
regroupés sous le vocable commande de
stabilité électronique (ESC).
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Système de freinage antiblocage
(ABS)
Le système de freinage antiblocage est
conçu pour aider le conducteur à conser-
ver la maîtrise du véhicule en présence de
conditions de freinage difficiles. Ce sys-
tème contrôle la pression hydraulique du
circuit de freinage pour prévenir le blo-
cage des roues et les dérapages sur les
chaussées glissantes pendant le freinage.
MISE EN GARDE!
Le système de freinage antiblocage
(ABS) ne peut empêcher les lois na-
turelles de la physique de s'exercer
sur le véhicule, ni augmenter la trac-
tion au-delà de ce que permet l'état
de la route. Le système de freinage
antiblocage (ABS) ne peut prévenir
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