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Si le message de vidange
NOTA :
d'huile s'affiche de nouveau au démar-
rage, la remise à zéro de l'indicateur au-
tomatique de vidange d'huile a échoué.
S'il le faut, recommencez cette procédure.
25. Témoin d'anomalie
Le témoin de panne fait partie
d'un système de diagnostic em-
barqué appelé OBD II qui sur-
veille le moteur et la transmission
automatique. Le témoin s'allume
lorsque le commutateur d'allumage est à
la position ON (MARCHE), avant le démar-
rage du moteur. Si le témoin ne s'allume
pas lorsque vous tournez la clé de la
position OFF (ARRÊT) à la position ON/
RUN (MARCHE), faites vérifier le véhicule
sans tarder.
Certaines situations, telles qu'un bouchon
de réservoir de carburant desserré ou
manquant, une mauvaise qualité de car-
burant, etc., peuvent allumer le témoin
après le démarrage du moteur. Le véhi-
cule doit être réparé si le témoin demeure
allumé au cours de plusieurs types de
conduite en conditions habituelles. Dans
la plupart des cas, le véhicule peut rouler
normalement et un remorquage n'est pas
nécessaire.
Lorsque le moteur est en marche, il est
possible que le témoin de panne clignote
pour prévenir d'une situation grave pou-
vant entraîner une perte de puissance
immédiate ou des dommages importants
au catalyseur. Dans ce cas, le véhicule
doit être inspecté dès que possible.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
AVERTISSEMENT!
Si vous roulez longtemps alors que
le témoin d'anomalie est allumé,
vous risquez d'endommager le sys-
tème de commande du moteur. Ceci
pourrait aussi affecter l'économie de
carburant et nuire à la tenue de route
du véhicule. Si le témoin d'anomalie
clignote, cela indique que le cataly-
seur est sur le point de subir des
dommages importants et qu'une
perte de puissance substantielle est
imminente. Une réparation immé-
diate est nécessaire.
MISE EN GARDE!
Un catalyseur défectueux, tel que dé-
crit précédemment, peut atteindre
des températures encore plus éle-
vées que dans des conditions de
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