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EN CAS D'URGENCE
AVERTISSEMENT!
Évitez d'emballer le moteur et de
faire patiner les roues pour ne pas
provoquer la surchauffe de la trans-
mission ou l'endommager. Laissez le
moteur tourner au ralenti avec la
transmission à la position N (POINT
MORT) pendant au moins une minute
après chaque cycle de cinq mouve-
ments de va-et-vient. Ceci réduira la
possibilité de surchauffe et le risque
d'endommager la transmission si
vous insistez longtemps pour déga-
ger votre véhicule enlisé.
NOTA :
Appuyez sur le commutateur
de mise hors fonction de la commande de
stabilité électronique, pour placer la com-
mande de stabilité électronique en mode
« partiellement désactivé », avant de faire
osciller le véhicule. Consultez le paragra-
480
phe « Système de commande électroni-
que des freins » dans la section « Démar-
rage et conduite » pour obtenir de plus
amples renseignements. Lorsque le véhi-
cule a été libéré, appuyez de nouveau sur
le commutateur de mise hors fonction de
la commande de stabilité électronique
pour remettre en fonction la commande
de stabilité électronique.
AVERTISSEMENT!
• Lorsque vous tentez de dégager
votre véhicule enlisé par un mouve-
ment de « va-et-vient » en passant
de la position D (MARCHE AVANT)/
deuxième rapport à la position R
(MARCHE ARRIÈRE), ne faites pas
patiner les roues à plus de 24 km/h
(15 mi/h), car vous risqueriez d'en-
dommager la transmission.
• Le fait d'emballer le moteur ou de
faire patiner les roues trop rapide-
ment peut causer une surchauffe
ou une défaillance de la transmis-
sion. Vous pourriez également en-
dommager les pneus. Évitez de
faire patiner les roues au-dessus
de 48 km/h (30 mi/h) pendant que le
rapport est engagé (aucun change-
ment de vitesse de transmission en
cours).
MISE EN GARDE!
Il est dangereux de faire patiner ex-
cessivement les pneus. Les forces
engendrées par une vitesse exces-
sive des roues peuvent endommager
l'essieu ou les pneus. Les pneus
pourraient éclater et blesser quel-
qu'un. Ne faites pas patiner les roues
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