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Entretien
Jeu du ventilateur - Contrôle
Illustration 73
Exemple type
3. Nettoyer la surface jointive (2).
4. Appliquer de l'huile moteur propre sur le joint
torique (3) du filtre à huile neuf.
REMARQUE
Ne pas remplir les filtres d'huile avant de les monter.
Cette huile ne serait pas filtrée et pourrait être conta-
minée. L'huile contaminée accélère l'usure des pièces
du moteur.
5. Monter le filtre à huile neuf. Visser le filtre à huile
jusqu'à ce que le joint torique touche la surface
jointive (2). Faire ensuite tourner le filtre à huile
les ¾ d'un tour complet.
Remplir le carter d'huile
1. Retirer le bouchon de remplissage d'huile. Se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Liquides conseillés" pour plus d'informations sur
les huiles appropriées. Remplir le carter d'huile
d'une quantité appropriée d'huile de graissage
moteur neuve. Se référer au présent Guide
d'utilisation et d'entretien, "Contenances" pour
plus d'informations.
REMARQUE
Si un circuit de filtre à huile auxiliaire ou un circuit de
filtre à distance est monté, suivre les recommanda-
tions du constructeur d'origine ou du fabricant du filtre.
Un remplissage insuffisant ou excessif du carter avec
de l'huile peut endommager le moteur.
2. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner
au "RALENTI" pendant 2 minutes. Procéder ainsi
afin que le circuit de graissage et les filtres à huile
se remplissent d'huile. Rechercher d'éventuelles
fuites au niveau du filtre à huile.
3. Arrêter le moteur et laisser l'huile revenir dans le
carter d'huile pendant au moins 10 minutes.
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Illustration 74
"L" Bas
"H" Haut
4. Déposer la jauge de niveau d'huile moteur afin
de vérifier le niveau d'huile. Maintenir le niveau
d'huile entre les repères "L" et "H" de la jauge de
niveau d'huile moteur. Ne pas dépasser le repère
"H" lors du remplissage du carter.
Jeu du ventilateur - Contrôle
Il existe plusieurs types de circuits de refroidissement.
Consulter constructeur d'origine pour plus
d'informations sur le jeu du ventilateur.
S'assurer que le moteur est arrêté. S'assurer que le
coupe-batterie est en position ARRÊT. S'assurer que
le circuit de refroidissement est plein. Le jeu entre le
couvercle (1) et le ventilateur (2) doit être contrôlé.
Le jeu (A) entre le bord du couvercle et la pointe de
la pale de ventilateur doit être contrôlé sur quatre
positions espacées également.
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