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Sécurité
Prévention des brûlures
Évacuation correcte des déchets
Illustration 10
Une évacuation incorrecte des déchets peut menacer
l'environnement. Les liquides potentiellement
toxiques doivent être évacués selon la réglementation
locale.
Toujours utiliser des récipients étanches pour
vidanger des liquides. Ne pas déverser les liquides
usagés sur le sol, dans une bouche d'égout ou dans
une source d'eau.
Prévention des brûlures
Ne toucher à aucune pièce d'un système sur un
moteur qui tourne. Dans des conditions normales de
fonctionnement, le moteur, l'échappement et le circuit
de post-traitement du moteur peuvent atteindre
une température de 650 °C (1202 °F). En cas de
défaillance imprévue du moteur ou du circuit de
post-traitement du moteur, la température des gaz au
niveau du filtre à particules diesel (DPF) peut monter
jusqu'à 900 °C (1652 °F).
Au régime de ralenti ou à une vitesse de véhicule
nulle, un conducteur peut demander une régénération
manuelle. Dans ce cas, la température des gaz
d'échappement peut atteindre 650 °C (1 202 °F).
Sinon, la régénération automatique peut produire des
températures de gaz d'échappement aussi élevées
que 450 °C (842 °F).
Laisser refroidir le circuit du moteur avant toute
opération d'entretien. Avant de déconnecter des
canalisations, des raccords ou des pièces de ce
type, relâcher totalement la pression dans le circuit
pneumatique, le circuit hydraulique, le circuit de
graissage, le circuit de carburant ou le circuit de
refroidissement.
Tout contact avec du carburant sous haute pres-
sion présente des risques de pénétration percu-
tanée et de brûlure. Des projections de carburant
sous haute pression peuvent déclencher un in-
cendie. Le non respect des consignes de contrôle
et d'entretien peut entraîner des blessures, voire
la mort.
Une fois le moteur coupé, attendre 10 minutes avant
toute intervention sur les canalisations de carburant
afin que la pression s'évacue des canalisations de
carburant haute pression.
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Avant de déconnecter des canalisations, des
raccords ou des pièces de ce type, relâcher
totalement la pression dans le circuit pneumatique, le
circuit hydraulique, le circuit de graissage, le circuit
de carburant ou le circuit de refroidissement.
Circuit d'induction
Le danger de brûlure par acide sulfurique peut
provoquer des blessures parfois mortelles.
i04190732
Le refroidisseur des gaz d'échappement peut
contenir une petite quantité d'acide sulfurique.
L'emploi de carburant ayant des teneurs en soufre
supérieures à 15 ppm peut accroître la quantité
d'acide sulfurique formée. De l'acide sulfurique
peut s'écouler du refroidisseur pendant que le
moteur est en marche. Le contact avec l'acide sul-
furique brûlera les yeux, la peau et les vêtements.
Toujours utiliser l'équipement de protection indi-
viduelle approprié (PPE) mentionné sur la fiche
de données de sécurité (MSDS) pour l'acide sulfu-
rique. Toujours suivre les directives de premiers
secours mentionnées sur la fiche de données de
sécurité (MSDS) pour l'acide sulfurique.
Liquide de refroidissement
À la température de fonctionnement, le liquide
de refroidissement du moteur est brûlant. Le
liquide de refroidissement est aussi sous pression.
Le radiateur et toutes les canalisations allant
aux réchauffeurs ou au moteur contiennent du
liquide de refroidissement brûlant. Le dispositif
de régénération de post-traitement est relié au
circuit de refroidissement et contient du liquide de
refroidissement chaud.
SFBU8601-01
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