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Entretien
Thermostat du circuit de refroidissement - Remplacement
Thermostat du circuit
de refroidissement -
Remplacement
Remplacer le thermostat du liquide de refroidissement
avant qu'il ne tombe en panne. Il s'agit d'une méthode
d'entretien préventif recommandée. Le remplacement
des thermostats réduit les risques d'immobilisations
imprévues. Se référer à ce Guide d'utilisation
et d'entretien, "Calendrier d'entretien" pour les
intervalles de vidange d'huile.
Un thermostat qui tombe en panne en position
partiellement ouverte peut provoquer une surchauffe
ou un excès de refroidissement du moteur.
Un thermostat qui tombe en panne en position
fermée peut provoquer une surchauffe excessive. La
surchauffe peut à son tour provoquer une fissuration
de la culasse ou des problèmes de grippage des
pistons.
Un thermostat qui tombe en panne en position ouverte
provoquera une température de fonctionnement du
moteur trop basse pendant la marche sous charge
partielle. Des températures de fonctionnement du
moteur trop basses sous charge partielle peuvent
favoriser des dépôts excessifs de carbone à l'intérieur
des cylindres. Ce dépôt excessif de carbone peut
provoquer une usure accélérée des segments de
piston et des chemises.
REMARQUE
Si l'on néglige de remplacer le thermostat régulière-
ment, le moteur risque d'être sérieusement endomma-
gé.
Les moteurs Perkins sont équipés d'un circuit de re-
froidissement à dérivation et un thermostat doit être
installé.
Si le thermostat est mal installé, le moteur peut chauf-
fer, ce qui peut endommager les culasses. S'assurer
que le nouveau thermostat est installé dans sa posi-
tion d'origine. S'assurer que le trou de ventilation du
thermostat est ouvert.
Ne pas utiliser de joint liquide sur la surface du joint
ou de la culasse.
Se référer aux deux articles du document Démontage
et montage, "Thermostat - dépose et Thermostat
- Pose" pour plus d'informations sur la procédure
de remplacement du thermostat ou consulter un
concessionnaire Perkins ou un distributeur Perkins.
Nota: Si l'on remplace uniquement les thermostats,
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vidanger le liquide de refroidissement jusqu'à ce
que le niveau se trouve au-dessous du boîtier de
thermostat.
Amortisseur de vibrations du
vilebrequin - Contrôle
Amortisseur hydraulique
L'amortisseur hydraulique comporte une masselotte
logée dans un carter rempli de liquide. La masselotte
se déplace dans le carter pour limiter les vibrations
par contraintes de torsion.
Vérifier visuellement l'amortisseur de vilebrequin.
S'assurer que les faisceaux de refroidissement (1) de
l'amortisseur de vilebrequin sont propres et exempts
de débris.
Illustration 58
Exemple type
Examiner l'amortisseur et le remplacer dans les cas
suivants:
•
L'amortisseur est entaillé, fissuré ou fuit.
Pour plus d'informations sur le remplacement de
l'amortisseur de vibrations du vilebrequin, se référer
au document Démontage et montage, "Vibration
Damper and Pulley - Remove and Install".
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