Table des Matières
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SFBU8601-01
Utilisation du moteur
Utilisation
Une utilisation et un entretien appropriés sont
des facteurs essentiels pour obtenir une longévité
maximale du moteur et réduire les coûts. Le respect
des instructions du Guide d'utilisation et d'entretien
permet de ramener les coûts au minimum et
d'optimiser la durée de service du moteur.
La durée nécessaire pour que le moteur atteigne la
température de fonctionnement normale peut être
inférieure à la durée nécessaire pour effectuer une
vérification extérieure du moteur.
Le moteur peut fonctionner au régime nominal
après son démarrage, une fois qu'il a atteint sa
température de fonctionnement. Le moteur atteint
plus rapidement sa température de fonctionnement
normale s'il tourne au ralenti et sous faible charge.
Cette méthode est plus efficace qu'une marche du
moteur au ralenti sans charge. Le moteur devrait
atteindre sa température normale de fonctionnement
en quelques minutes.
Éviter de laisser tourner le moteur au ralenti
pendant des périodes prolongées. Une marche
à vide prolongée provoque une accumulation de
carbone, des souillures d'huile sur le moteur et une
accumulation de suie dans le filtre à particules diesel.
Cela endommage le moteur.
Il convient de contrôler les instruments et
d'enregistrer les données fréquemment lorsque le
moteur tourne. La comparaison des données dans
le temps permettra de définir les valeurs normales
correspondant à chaque instrument. La comparaison
des données dans le temps permettra également de
détecter l'apparition de conditions de fonctionnement
anormales. Il convient de procéder à une vérification
en cas de changements significatifs au niveau des
valeurs.
Réduction des émissions de
particules
Les fonctions combinées du filtre à particules diesel
et du dispositif de régénération de post-traitement
réduisent les émissions de particules. Le filtre à
particules diesel collecte la suie et les cendres
produites par la combustion dans le moteur. Lors
de la régénération, la suie est convertie en gaz,
lui-même libéré dans l'atmosphère. La suie reste
dans le filtre à particules diesel jusqu'au nettoyage
de ce dernier.
Pour que la régénération se produise, la température
du filtre à particules diesel doit dépasser une certaine
valeur. Les gaz d'échappement procurent la chaleur
nécessaire au processus de régénération. Il existe
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deux types de régénération:
Régénération passive – Une réaction chimique,
survenant au sein même du système, permet
au moteur de fournir une température de gaz
d'échappement suffisante pour la régénération.
Régénération active – Le cycle d'utilisation
du moteur produit des gaz d'échappement
dont la température est insuffisante pour une
régénération passive. Le dispositif de régénération
de post-traitement élève la température des
gaz d'échappement. À l'issue du processus de
régénération, le dispositif de régénération de
post-traitement se désactive.
L'utilisateur est informé de l'état du dispositif de
régénération de post-traitement par les témoins du
tableau de bord. Il peut demander une régénération
au moyen d'un interrupteur. Se référer au présent
Guide d'utilisation et d'entretien, "Centrale de
surveillance" pour plus d'informations.
Fonctionnement du moteur et
régénération active
Le dispositif de régénération de post-traitement peut
procéder à une régénération active alors que votre
moteur est au ralenti. Lors de la régénération active
du dispositif de régénération de post-traitement,
le moteur peut rester au ralenti pendant plus de 5
minutes.
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Utilisation
Utilisation du moteur
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