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AVERTISSEMENT!
• Vous pouvez lancer le moteur pen-
dant au plus 30 secondes. Si le
moteur ne démarre pas pendant
cette période, veuillez attendre au
moins deux minutes pour que le
démarreur refroidisse, avant de ré-
péter la procédure de démarrage.
• Si le témoin d'eau dans le carbu-
rant reste allumé, NE FAITES PAS
DÉMARRER
le
moteur
d'avoir vidangé l'eau des filtres à
carburant afin d'éviter d'endomma-
ger le moteur. Consultez les para-
graphes « Directives d'entretien »
et « Vidange du filtre à carburant et
de séparateur d'eau » dans la sec-
tion « Entretien de votre véhicule »
pour obtenir de plus amples rensei-
gnements.
Transmission automatique
Démarrez le moteur lorsque le levier de
vitesses de la transmission est à la posi-
tion P (STATIONNEMENT). Appuyez sur la
pédale de frein avant de passer à un autre
rapport de conduite.
Températures extrêmement froides
Le chauffe-moteur est un dispositif de
chauffage de résistance installé dans la
avant
chemise d'eau du moteur. Il doit être utilisé
avec une prise de 110 à 115 V c.a. munie
d'une rallonge trifilaire mise à la terre. Son
utilisation est recommandée pour les en-
vironnements dont la température chute
constamment sous -23 °C (-10 °F). Il de-
vrait être utilisé lorsque le véhicule n'a pas
été en marche toute la nuit ou pendant
des périodes plus longues et devrait être
branché pendant deux heures avant le
démarrage. Son utilisation est exigée pour
DÉMARRAGE ET CONDUITE
les démarrages à froid avec des tempé-
ratures inférieures à -28 °C (-20 °F).
NOTA : Le cordon du chauffe-moteur est
une option installée à l'usine. Ces cordons
de chauffage sont disponibles auprès de
votre concessionnaire MOPAR autorisé si
votre véhicule n'est pas muni de cette
option.
• Un dispositif de chauffage de 12 V
intégré au boîtier de filtre à carburant
aide à prévenir la gélification du carbu-
rant. Il est contrôlé par un thermostat
intégré.
• Un système de préchauffage diesel fa-
cilite le démarrage du moteur et réduit
la quantité de fumée blanche produite
par un moteur chaud.
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