Table des Matières
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Installation du variateur
Raccordement des câbles de puissance (taille F)
Alimentation
Alimentation
Ventilateur
Ventilateur
PE1
PE1
3PH
3PH
Relier tous les blindages des câbles de contrôle au presse-étoupe
Relier tous les blindages des câbles de contrôle au presse-étoupe
Relier le blindage du câble moteur à la masse sur le moteur et sur le
Relier le blindage du câble moteur à la masse sur le moteur et sur le
variateur
variateur
Raccordement des câbles de puissance (tailles G, H, J)
BORNES L1 - L2 - L3 et M1 - M2 - M3
6 barres en cuivre avec 2 boulons, écrous et rondelles par barre livrés montés sur 2 trous M12 espacés de 25
mm. Couple de serrage 97 mN.
BORNES TERRE
4 barres de terre (2 de chaque côté du variateur) avec fixation M10 . Couple de serrage 55 mN.
BORNES DC+, DC-
2 barres en cuivre avec 2 boulons, écrous et rondelles par barre livrés et montés sur 2 trous M12 espacés de 35
mm.. Couple de serrage 97 mN
BORNE DBR
2 barres en cuivre avec 2 boulons, écrous et rondelles par barre livrés et montés sur 2 trous M12 espacés de 44
mm. Couple de serrage 97 mN.
Utiliser des câbles armés, ou blindés multibrins, meilleurs conducteurs VHF (> 100 KHz) pour alimenter le
moteur ou placer ces câbles dans un conduit métallique et les mettre à la masse des deux côtés, en faisant
pénétrer le blindage dans l'armoire pour le raccorder à la barre de terre avec le conducteur de terre du câble
moteur.
Câblage du codeur du moteur
Câblage de la thermistance du moteur
L1
L1
L2
L2
L3
L3
DC+
DC+
PE
PE
L1
L1
L2
L2
L3
L3
L'annexe A "Option de mesure vitesse par codeur" indique comment raccorder un codeur
incrémental au variateur, lorsque celui-ci est équipé d'une option retour vitesse par codeur.
Cette entrée est fournie pour détecter par thermistance des surchauffes
de moteurs. Il n'y a aucune polarité pour le raccordement de la
thermistance du moteur.
DC-
DC-
M1/U
M1/U
M2/V
M2/V
M3/W
M3/W
M
M
DBR+ DBR-
DBR+ DBR-
Résistance
Résistance
MOT/
MOT/
TEMP
TEMP
de freinage
de freinage
Thermistance
Thermistance
moteur
moteur
Chemin
1 REGLAGE
2 DEFAUTS
3 DEFAUTS E/S
INVERS THERMIST
Variateur de fréquence 690+
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