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Raccordement des câbles de puissance (Taille D)
Raccordement des câbles de puissance (taille E)
Note: Les bornes de puissance standard des variateurs de taille E ne sont pas conçues
Variateur de fréquence 690+
4.
Replacer le cache des bornes de puissance.
Carte alimentation
L1
L2
PE1
PE
L1
3PH
L2
La résistance de freinage et ses câbles doivent être
blindés s'ils ne sont pas à l'intérieur de l'armoire
Tous les blindages doivent être racccordés à la masse
1.
Enlever les vis de retenue du capot du bornier puis le capot.
2.
Relever le cache des bornes de puissance.
3.
Raccorder les câbles du moteur et de l'alimentation de puissance aux bornes de puissance du
variateur à travers le presse-étoupes en métal. Le couple de serrage à utiliser est de 4.0Nm
(2,9 lb.ft).
4.
Replacer le cache des bornes de puissance.
L1
PE1
PE
L1
3PH
La résistance de freinage et ses câbles
doivent être blindés s'ils ne sont pas dans
l'armoire.
Tous les blindages doivent être raccordés à la masse.
pour y câbler des barres de puissance. L'adapteur BE465483 est disponible
pour permettre le câblage de barres de puissance.
1.
Enlever les vis de retenue du capot du bornier puis le capot.
2.
Raccorder les câbles du moteur et de l'alimentation de puissance aux bornes de puissance du
variateur à travers le presse-étoupes en métal. Le couple de serrage à utiliser est de 8.0Nm
(5,9 lb.ft).
Installation du variateur
L3
DC+
DC-
PE2
L3
L2
L3
DC+
DC-
M1/U M2/V M3/W
L2
L3
M
M1/U M2/V M3/W
DBR+ DBR-
Résistance
de freinage
M
DBR+ DBR-
Résistance
de freinage
3 - 21
MOT/
TEMP
Thermistance
moteur
MOT/
TEMP
Thermistance
moteur
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