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Installation du variateur
Raccordement des câbles de puissance (Taille B)
Raccordement des câbles de puissance (Taille C)
L1
L2/N
DC+
Résistance de freinage
PE1
Alimentation de puissance
Entrée monophasée
1
2
L1
DC+
L2
L3
Résistance de freinage
PE1
Alimentation de puissance
Entrée triphasée
1
1
2
1.
Enlever les vis de retenue du capot du bornier puis le capot.
2.
Raccorder les câbles de puissance aux bornes de puissance du variateur à travers le presse-
étoupes. Le couple de serrage à utiliser est de 1.0Nm (9 in.lb).
L1
L2
PE1
3PH
L2
PE
L1
Les câbles de la résistance de freinage
doivent être blindés s'ils ne sont pas dans
une armoire
Tous les blindages doivent être raccordés à la masse
1.
Enlever les vis de retenue du capot du bornier puis le capot.
2.
Relever le cache des bornes de puissance.
3.
Raccorder les câbles du moteur et de l'alimentation de puissance aux bornes de puissance du
variateur à travers le presse-étoupes en métal. Le couple de serrage à utiliser est de 1.0Nm
(9 in.lb).
DBR
DC-
M1/U
M2/V
PE2
moteur
(câbles moteur : 50m maximum)
3
DBR
DC-
M1/U
M2/V
PE2
moteur
(câbles moteur : 50m maximum)
1
DC+
DC- M1/U M2/V
L3
PE2
L3
M3/W
Les câbles de la
résistance de freinage
3
doivent être blindés s'ils
ne sont pas dans l'armoire
M3/W
3
M3/W
DBR+ DBR-
Résistance
de freinage
M
moteur
Variateur de fréquence 690+
MOT/TEMP
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