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6- 4
Diagnostics et Causes des défauts
Messages De Défaut
ONDULATION_.vdc
BRAKE SHORT CCT
Surcharge de la résistance de
freinage
SURVITESSE
DEFAUT_.28
DEFAUT_.29
DEFAUT 30
NON .IDENTIFIE
AUTRE
FREQUENCE MAXI BASSE
V ALIM FAIBLE
VIT NON ATTEINTE
DEF I MAGNET
FREQ GLIS < 0
TR TROP GRANDE
TR TROP PETITE
Raisons possibles des défauts
L'ondulation du bus continu est trop
importante. S'assurer qu'aucune phase d'entrée
n'a disparu.
Vérifier que l'impédance de la résistance de
freinage est supérieure à la résistance minimum
.
Mesure de Vitesse > 150% pendant 0,1
secondes
Réservé
Réservé
Réservé
Défaut inconnu - Se référer à Eurotherm drives.
Un des défauts suivants:
Pendant l'Autoréglage, le moteur tourne à sa
vitesse plaquée. Si la FREQUENCE MAXI limite la
vitesse à une valeur plus faible, le variateur se
mettra en défaut. Augmenter la valeur de
FREQUENCE MAXI pour qu'elle corresponde au
moins aux T/MN plaqués sur le moteur. Cette
valeur pourra être réduite au besoin après
l'autoréglage.
La tension d'entrée de puissance n'est pas
suffisante pour effectuer l'Autoréglage.
Réessayer lorsque l'alimentation de puissance
sera rétablie.
Le moteur n'a pas pu atteindre la vitesse
requise pour effectuer l'Autoréglage. Possibles
causes:
moteur chargé
·
les données du moteur sont incorrectes.
·
Il n'a pas été possible de trouver la valeur du
courant magnétisant permettant un
fonctionnement correct du moteur. Vérifier que
les données du moteur sont corrects,
particulièrement la tension et la vitesse
nominale plaquée en T/MN. Vérifier aussi que
le moteur est compatible avec le variateur.
L'Autoréglage a calculé une Fréquence de
glissement négative, ce qui n'est pas valide. La
valeur de la vitesse plaquée en T/MN est
vraisemblablement incorrecte. Vérifier la plaque
moteur: T/MN, fréquence de base, pôles.
La valeur calculée de la constante de temps
rotorique est trop grande.
Contrôler la valeur de la vitesse plaquée (T/MN)
La valeur calculée de la constante de temps
rotorique est trop faible.
Contrôler la valeur de la vitesse plaquée (T/MN)
Variateur de fréquence 690+
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