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TECHNISCHES HANDBUCH MT032
3.1.1 INSTALLATION DIREKT AN DER REGEL-
STRECKE (ABB. 7)
Wenn das Abblaseventil direkt an der Regelstrecke, d.h.
ohne ein zwischengeschaltetes Absperrventil montiert
ist, empfehlen wir folgendermaßen vorzugehen:
1) Sicherstellen, daß das Absperrorgan V2 in der
Ausgangsleitung und das Entlüftungsventil 6 gesch-
lossen sind;
2) Den Druck in der ausgangsseitigen Leitung bis auf
den für das Auslösen vorgesehenen Wert nach einer
der folgender Methoden errhöhen:
- voraugesetzt, die am Pilotregler montierte Feder
(siehe Tabellen 2-3-4) erlaub dies, den Einstelldruck
des Pilotreglers erhohen, bis er den gewünschten
Wert erreicht;
-
am
Entlüftungshahn
Hilfsdruckleitung anhängen und deren Druck auf den
gewünscheten Wert einstellen.
3) Das Ansprechen des Sicherheitsabblaseventils über-
prüfen und gegebenenfalls Einstellung korrigieren.
Die
Einstellung
Einstellschraube 14 (Abb. 6). Drehen im Uhrzeiger-
sinn erhöht und gegen den Uhrzeigersinn senkt den
Auslösewert.
3.1.2 INSTALLATION
(ABB. 8)
1) Das Absperrorgan 16 schließen;
2) Am Anschluß 17 eine druckkontrollierte Hilfsdruck-
leitung anschließen und deren Druck langsam bis
zum vorgesehenen Ansprechdruck erhöhen;
3) Das Ansprechen des Sicherheitsabblaseventils über-
prüfen und gegebenenfalls Einstellung korrigieren.
Die
Einstellung
Einstellschraube 14 (Abb. 6). Drehen im Uhrzeiger-
sinn erhöht und gegen den Uhrzeigersinn senkt den
Auslösewert.
6
eine
kontrollierte
erfolgt
an
der
inneren
Fig. 7
MIT
ABSPERRORGAN
erfolgt
an
der
inneren
MANUEL TECHNIQUE MT032
3.1.1 INSTALLATION DIRECTE SUR LA LIGNE
(FIG. 7)
Quand la soupape d'échappement est montée directe-
ment sur la ligne, c'est-à-dire sans vanne de sectionne-
ment, il est conseillé de procéder de la façon suivante:
1) S'assurer que la vanne de sectionnement en aval V2
et que le robinet d'évent 6 sont bien fermés;
2) Augmenter la pression sur le parcours de tuyauterie
en aval jusqu'à la valeur d'intervention prévue, de
l'une des façons suivantes:
- si le ressort monté sur le pilote le permet (voir
tableaux 2-3-4), augmenter l' étalonnage du pilote
lui - même jusqu'à la valeur souhaitée;
- brancher une pression auxiliaire contrôlée au robi-
net 6 et la stabiliser à la valeur souhaitée.
3) Vérifier l'intervention de la soupape d'échappement
et la régler éventuellement en tournant de façon
appropriée la bague de réglage intérieure 14 (dans le
sens des aiguilles d'une montre pour augmenter l'é-
talonnage, et vice versa pour le diminuer).
3.1.2
INSTALLATION AVEC VANNE DE SECTIONNE-
MENT (FIG. 8)
1) Fermer la vanne de sectionnement 16;
2) Brancher une pression auxiliaire contrôlée à la prise
17 et augmenter cette pression lentement jusqu'à
arriver à la valeur prévue pour l'intervention;
3) Vérifier l'intervention de la soupape d'échappement
et la régler éventuellement en tournant de façon
appropriée la bague de réglage intérieure 14 (dans le
sens des aiguilles d'une montre pour augmenter l'é-
talonnage, et vice versa pour le diminuer).
16
Fig. 8
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