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TECHNISCHES HANDBUCH MT032
1) Den Entlüftungshahn 6 öff-
nen.
2) Die Drossel AR73 auf
Position 8 öffnen.
3) Langsam das eingangssei-
tige Absperrventil V1 öff-
nen.
4) Am Manometer 5 kontrol-
lieren, daß der Druck den
zulässigen Maximalwert
der im Pilot montierten
Einstellfeder nicht über-
schreitet. Gegebe-nenfalls
den Vorgang durch Schließen des Absperrorgans
V1 unterbrechen und die Feder durch Drehen der
Einstellschraube 10 (Abb. 15) gegen den
Uhrzeigersinn ganz entlasten. Danach das
Absperrventil V1 wieder langsam öffnen.
5) Die Atmungsdrossel (Dämpfung) des Pilotreglers
3 wie in Abschnitt 3.1 beschrieben überprüfen.
6) Die Abströmdrossel AR73 entsprechend den in
Tabelle 1 angegebenen Richtwerten einstellen.
7) Genaue Einstellung des Regeldruckes durch wech-
selweise Einstellung an der Drossel AR73 und am
Pilotregler 30./..., bis der Wert des Einstelldruckes
mit dem geringstmöglichen Skalenwert der
Drossel
AR73
Einstellschraube 10 des Pilotreglers mit der
Sperrmutter 9 blockieren (Abb. 15).
8) Den Entlüftungshahn 6 schließen und überprüfen,
ob sich der Ausgangsdruck nach kurzem Anstieg
auf einem Wert stabilisiert, der innerhalb des
Schließdruckbereiches liegt. Andernfalls sind die
Ursachen für die innere Undichtheit zu beheben.
9) Mit einem schaumbildenden Mittel die Dichtheit
aller Anschlußstellen zwischen den Absperrven-
tilen V1 und V2 überprüfen.
10) Langsam das ausgangsseitige Absperrventil V2
öffnen, bis die Regelstrecke ganz unter Druck
steht. Wenn zu Anfang der Druck sehr stark
absinkt, ausgangsseitige Absperrventil wieder
drosseln, damit ein Druckstoß auf die nachfolgen-
de Installation vermieden wird.
11) Wenn unter normalen Betriebsbedingungen
Pumperscheinungen auftreten, Vorgänge unter
Punkt 7 wiederholen und Einstellung der Drossel
AR73 und/oder der Atmungsdrossel optimieren.
Starkes Absinken des Ausgangsdrucks bei
Zunahme der Durchflussmenge weist auf zu große
Öffnung der Drossel AR73 hin.
Fig. 15 - Regeldruckeinstellung am Pilot 30./...
Fig. 15 - Vis de reglage pilote 30./...
erreicht
wird;
dann
MANUEL TECHNIQUE MT032
sens anti-horaire (Fig. 15). Réouvrir lentement la
vanne V1.
5) Contrôler le dispositif étouffeur du pilote 3 comme
indiqué dans le parag. 1.3.
6) Etrangler la vanne AR73 en se référant aux valeurs
indicatives du tableau 1.
7) Ajuster l'étalonnage en agissant alternativement
sur la vanne régulatrice AR73 et sur le pilote 30./...,
de façon à ce que la valeur de la pression d'étalon-
nage soit obtenue avec une ouverture de la vanne
AR73 la plus petite possible. Bloquer ensuite la vis
10 du pilote avec l'écrou 9 approprié (Fig. 15).
die
8) Fermer le robinet d'évent 6 et vérifier qu'après une
phase d'augmentation, la pression en aval se sta-
bilise à une valeur inférieure à la valeur de ferme-
ture de l'ensemble pilote-détendeur. Dans le cas
contraire, éliminer les causes qui engendrent une
perte intérieure.
9) Avec un produit moussant, contrôler l'étanchéité
de toutes les liaisons situées entre les vannes de
sectionnement V1 et V2.
10) Ouvrir très lentement la vanne de sectionnement en
aval V2 jusqu'à ce que le tuyau soit complètement
rempli. Si au début de cette opération, la pression
dans le tuyau est beaucoup plus basse que la pres-
sion d'étalonnage, il convient d'étrangler l'ouvertu-
re de cette vanne de façon à ne pas dépasser la
valeur du débit maximal de l'installation.
11) Si dans des conditions de fonctionnement norma-
les, il y a des phénomènes de pompage, il est
nécessaire de répéter les opérations du point 7,
afin de réajuster l'étalonnage en augmentant l'ou-
verture de la vanne AR73, ou l'ouverture du dispo-
sitif étouffeur du pilote.
Par contre, si pendant l'augmentation du débit, il y
a une diminution excessive de la pression réglée,
répéter les opérations ci-dessus avec une ouvertu-
re de la vanne AR73 plus petite.
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1) Ouvrir le robinet d'évent 6.
2) Ouvrir la vanne AR73 en posi-
tion 8.
3) Ouvrir très lentement la vanne
de sectionnement d'entrée V1.
4) Avec le manomètre 5, contrôl-
er que la pression ne dépasse pas la
valeur maximale autori sée pour le res-
sort d'étalonnage montée dans le pilo-
te. Eventuellement, arrêter l'opé-
ration en fermant V1 et en relâchant
complètement la compression du res-
sort en faisant tourner la vis 10 dans le
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