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TECHNISCHES HANDBUCH MT032
15) Die Abströmdrossel AR73 entsprechend den in
Tabelle 1 angegebenen Richtwerten einstellen.
16) Das Einstellen durch wechselweise Einstellung an
der Drossel AR73 und am Pilotregler 30./... so
ausführen, bis der Wert des Einstelldrucks mit dem
geringstmöglichen Skalenwert der Drossel AR73
erreicht wird; dann die Einstellschraube 10 des
Pilotreglers mit der Sperrmutter 9 blockieren (Abb.
15).
17) Den Entlüftungshahn 6 schließen und überprüfen,
ob sich der Ausgangsdruck nach kurzem Anstieg
auf einem Wert stabilisiert, der innerhalb des
Schließdruckbereiches liegt. Andernfalls sind die
Ursachen für die innere Undichtheit zu beheben.
18) Mit einem schaumbildenden Mittel die Dichtheit
aller Anschlußstellen zwischen den Absperrventilen
V1 und V2 überprüfen.
19) Langsam das ausgangsseitige Absperrventil V2 öff-
nen, bis die Regelstrecke ganz unter Druck steht.
Wenn zu Anfang der Druck sehr stark absinkt,
ausgangsseitiges Absperrventil wieder drosseln,
damit ein Druckstoß auf die nachfolgende
Installation vermieden wird.
20) Wenn
unter
normalen
Pumperscheinungen auftreten, Vorgänge unter
Punkt 16 wiederholen und Einstellung der Drossel
AR73 und/oder der Atmungsdrossel optimieren.
Starkes Absinken des Ausgangsdrucks bei
Zunahme der Durchflussmenge weist auf zu große
Öffnung der Drossel AR73 hin.
6.3
INBETRIEBNAHME DES REGLERS MIT IN
SERIE GESCHALTETEM MONITORREGLER
APERVAL 182 MIT INTEGRIERTEM SICHER-
HEITSABSPERRVENTIL (ABB. 21)
Falls
an
der
Regelstrecke
Sicherheitsabblaseventil vorhanden ist, wird für dessen
Überprüfung auf Abschnitt 3.1 verwiesen.
Betriebsbedingungen
ein
separates
MANUEL TECHNIQUE MT032
15) Etrangler la vanne AR73 en se référant aux valeurs
indicatives du tableau 1.
16) Ajuster l'étalonnage en agissant alternativement
sur la vanne régulatrice AR73 et sur le pilote 30./...,
de façon à ce que la valeur de la pression d'étalon-
nage soit obtenue avec une ouverture de la vanne
AR73 la plus petite possible. Bloquer ensuite la vis
10 du pilote avec l'écrou 9 approprié (Fig. 15).
17) Fermer le robinet d'évent 6 et vérifier qu'après une
phase d'augmentation, la pression en aval se stabili-
se à une valeur a péine supérieure à la valeur de fer-
meture de l'ensemble pilote-monitor. Dans le cas
contraire, éliminer les causes qui engendrent une
perte intérieure.
18) Avec un produit moussant, contrôler l'étanchéité de
toutes les liaisons situées entre les vannes de sec-
tionnement V1 et V2.
19) Ouvrir très lentement la vanne de sectionnement en
aval V2 jusqu'à ce que le tuyau soit complètement
rempli. Si au début de cette opération, la pression
dans le tuyau est beaucoup plus basse que la pres-
sion de tarage, il convient de etablir l'ouverture de
cette vanne de façon à ne pas dépasser la valeur du
débit maximal de l'installation.
20) Si dans des conditions de fonctionnement norma-
les, il y a des phénomènes de pompage, il est néces-
saire de répéter les opérations du point 16, afin de
réajuster de tarage en augmentant l'ouverture de la
vanne AR73, ou l'ouverture du dispositif étouffeur
du pilote. Par contre, si pendant l'augmentation du
débit, il y a une diminution excessive de la pression
réglée, répéter les opérations ci-dessus avec une
ouverture de la vanne AR73 plus petite.
6.3
MISE EN SERVICE DU DETENDEUR ET
MONITOR EN LIGNE REVAL 182, AVEC
VANNE
DE
(FIG. 21)
Si une soupape d'échappement se trouve également
sur la ligne, se référer au paragraphe 3.1 pour effectuer
sa vérification.
34
SECURITE
INCORPORRE
Fig. 21
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