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TECHNISCHES HANDBUCH MT032
6.2
APERVAL MIT INTEGRIERTEM MONITOR
PM/182 UND SCHLIESSBESCHLEUNIGER
(ABB. 19)
Falls an der Regelstrecke ein separates Sicherheitsab-
blaseventil vorhanden ist, wird für dessen Überprüfung
auf Abschnitt 3.1 verwiesen.
1) Die Einstellung des Piloten 3 des Betriebs-regel-
gerätes durch Drehen der Einstellschraube 10 im
Uhrzeigersinn auf Maximum bringen (Abb. 19).
2) Das Absperrventil V1 in der Eingangsleitung öffnen;
3) Fermer la vanne AR73 en position 0.
4) Den Entlüftungshahn 6 teilweise öffnen.
5) Langsam das eingangsseitige Absperrorgan V1 öffnen.
6) Am
Manometer
Monitorpilot kontrollieren, daß sich dessen
Einstelldruck im empfohlenen Druckbereich 0,15
bis 0,2 bar über Pa befindet, ggf. nachregulieren.
7) Den Pilot 10 des Monitors auf den für den
Schließbeschleuniger 12 festgelegten Auslösewert
(siehe Tab. 13) einstellen.
8) Die Einstellung des Schließbeschleunigers herab-
setzen, bis mit Hilfe eines schaumbildenden Mittels
das Austreten von Gas aus seiner Ausblaseöffnung
festgestellt wird.
9) Die Einstellung des Piloten 10 bis zum gewünsch-
ten Arbeitsdruck des Monitors herabsetzen, wobei
sicherzustellen ist, daß aus dem Schließbeschleu-
niger 12 kein Gas mehr austritt.
10) Den Monitorpilot 10 auf den gewünschten Sollwert
einstellen.
11) Ouvrir la vanne AR73 en position 8.
12) Die Atmungsdrossel des Piloten 3 wie in Abschnitt
1.3 beschrieben überprüfen.
13) Die Einstellung des Piloten 3 bis zum gewünschten
Arbeitswert des Betriebsregelgerätes herabsetzen.
14) Am Schauglas der Hubanzeige (Abb. 20) prüfen, ob
der Monitor PM/182 voll geöffnet hat.
Fig. 19
des
Stabilisators
9
MANUEL TECHNIQUE MT032
6.2
MISE EN SERVICE DU DETENDEUR AVEC
MONITOR INCORPOREE PM/182 E VANNE
D' ACCELERATION (FIG. 19)
Si une soupape d'échappement se trouve également
sur la ligne, se référer au paragraphe 3.1 pour effectuer
sa vérification.
1)
Augmenter à fond l'étalonnage du pilote 3 en fai-
sant tourner la vis 10 dans le sens horaire (Fig. 19).
2) Ouvrir très lentement la vanne de sectionnement
d'entrée V1.
3) Fermer la vanne AR73 en position 0.
4) Ouvrir partiellement le robinet d'évent 6.
5) Ouvrir trés lentement la vanne de sectionnement
d'entrée V1.
vom
6) Verificar sur les monométies del prédé tendeur 9
du pilote du detendenr monitor que la pression d'é-
talomage de ces manométres est bien dans les
limites de la jlage de valeurs couseillée (0,15 ÷ 0,2) +
Pa bar.
7) Ajuster le tarage du pilote du monitor 10 jusqu'à la
valeur d'intervention établie pour la vanne accéléra-
trice 12 (voir tableau 13).
8) Diminuir le tarage de la vanne accélératrice jusqu'à
obtenir une sortie de gaz pour la décharge appro-
priée, mise en évidence par un produitmoussant.
9) Diminuer le tarage du pilote 10 jusqu'à la valeur
prédéfinie de travail du monitor en s'assurant que
la vanne 12 a bien interrompu la décharge de gaz.
10) Ajuster l'étalonnage du pilote du monitor 10 à la
valeur fixée.
11) Ouvrir la vanne AR73 en position 8.
12) Contrôler le dispositif étouffeur du pilote 3 comme
indiqué dans le parag. 1.3.
13) Diminuer l'étalonnage du pilote 3 jusqu'à la valeur
de travail préétablie du détendeur de service.
14) Vérifier que le monitor PM/182 est positionné en
ouverture complète en contrôlant la position de
l'indicateur de course à travers le hublot (Fig. 20).
33
Fig. 20
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