Table des Matières
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CHAPITRE IV
Sens de marche des pneus
Remarque: accouplements homologués : ne sont disponibles pour cha -
que marché que les accouplements homologués dans la zone spécifique.
Régler les butées de direction
Après chaque changement des roues avant, contrôler l'angle de braqua-
ge.
A
A
A
Quand le pont avant se trouve en condition d'oscillation maximale et avec
les roues braquées à fond, il ne doit pas se vérifier d'interférence entre les
ailes (garde-boue) et le capot moteur. Si nécessaire, intervenez sur le ré -
glage pour limiter l'angle intérieur.
ATTENTION: LA PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
DOIT TOUJOURS ÊTRE CORRECTE.
PENDANT LE GONFLAGE DES PNEUS, IL FAUT TOUJOURS SE
TENIR DEBOUT À CÔTÉ DE LA JANTE.
132
Les pneumatiques doivent être
toujours orientés selon le sens
de marche du tracteur. Toutefois,
vous pouvez modifier la voie
dans la cas de jantes soudées au
voile, en montant la roue de droi -
te à gauche et vice versa. Veillez
toujours à maintenir les cram -
pons orientés vers la partie avant
du tracteur comme le montre la
figure ci-dessus.
Procédure:
Actionner le frein de stationne-
ment
Immobiliser additionnellement le
tracteur (au moyen d'une cale)
A
Lever l'avant du tracteur à cric
Braquer le volant (à droite et à
gauche) et porter le pont avant
A
se
t r ou ve
d'oscillation maximale
ROUES
en
co nd i t i o n
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