Rockwell Automation Allen-Bradley SMC-50 150 Série Manuel Utilisateur page 223

Tableau 140 - Paramètres 58 à 71
Valeurs
N° Nom Unités
min/max
58 Starting Mode 2 —
59 Ramp Time 2 S 0,0/1000,0
60 Intitial Torque 2 %LRT 0/90
61 Max Torque 2 % 0/300
62 Cur Limit Level 2 %FLC 50/600
63 Kickstart Time 2 S
64 Kickstart Level 2 %LRT 0/90
65 Stop Mode —
66 Stop Time S 0/999
67 Backspin Timer S 0/999
68 Pump Pedestal % 0/50
69 Braking Current %FLC 0/400
70 Brake Load Type —
71 High Eff Brake % 0/99
Valeur
Texte énum
par
[Default]
défaut
Vous permet de programmer un autre mode de démarrage pour le démarreur SMC-50, adapté à l'application.
0 = Pleine tension
1 = Limite d'intensité Applique un courant limité pendant une durée programmée.
2 = [Démarrage
0/5 2 progressif]
3 = Vitesse linéaire
4 = Rampe de couple Augmente progressivement le couple généré par le moteur pendant une durée fixe.
5 = Démarrage de
pompe
10,0 —
70 —
250 —
350 —
0/2 0 —
0 —
Programme, pour le démarreur SMC-50, le type d'arrêt le plus adapté à l'application.
0 = [Roue libre]
1 = Arrêt progressif
2 = Vitesse linéaire
0/5 0
3 = Arrêt de pompe
4 = SMB
5 = Freinage externe Ferme un contacteur externe pour appliquer le courant de freinage au moteur.
0 —
0 —
0 —
0 —
Identifie le type de charge pour activer les algorithmes de freinage appropriés. Les différents types de charge
s'alignent avec l'application utilisateur. « Standard » est le plus courant, suivi de « Inertie élevée ». Chacun des
profils ajuste légèrement le profil du courant de freinage et la vitesse à laquelle le moteur ralentit.
0 = Standard
0/3 0
1 = Inertie élevée
2 = Friction élevée
3 = Rampe 89
0 —
Publication Rockwell Automation 150-UM011E-FR-P - Avril 2021
Description
Applique la pleine tension au moteur au démarrage.
Augmente progressivement le courant appliqué à la charge pendant une durée
programmée.
Augmente le courant pour provoquer une accélération linéaire du moteur.
Algorithme de démarrage spécial pour des applications de pompage.
Configure une autre durée pendant laquelle le démarreur augmente progressivement la
tension de sortie.
Définit un autre niveau pour la tension de sortie réduite initiale de la rampe de tension.
Configure une autre limite maximale du couple d'une rampe de couple pendant une
opération de démarrage du couple.
Définit un autre niveau de limite de courant appliquée à la phase d'accélération
sélectionnée.
Définit une autre impulsion de courant à injecter au moteur pendant la durée programmée.
Définit une autre valeur de la quantité de courant supplémentaire injecté au moteur
pendant la période de boost (Kickstart).
Arrêt en roue libre
Réduit progressivement le courant en diminuant la tension appliquée au moteur sur la
période programmée.
Arrête le moteur en suivant une rampe de décélération à vitesse linéaire pendant une
durée programmée.
Réduit progressivement le courant en diminuant la tension appliquée au moteur par le
biais de l'algorithme d'arrêt de pompe sur la période programmée.
Freine le moteur jusqu'à l'arrêt à l'aide d'un mode d'amorçage du thyristor SCR, afin de
créer la circulation de courant nécessaire au freinage du moteur selon la configuration des
paramètres de freinage.
La durée pendant laquelle le démarreur diminue progressivement la tension pendant une
manœuvre d'arrêt.
Évite le démarrage dans un état de backspin. La temporisation démarre le comptage après
l'achèvement d'un arrêt (roue libre, manœuvre d'arrêt, défaut, etc). Toutes les entrées de
démarrage sont ignorées jusqu'à expiration de la temporisation anti-backspin.
0 % signifie que le socle de la pompe est désactivé. L'augmentation du socle de pompe
diminue la durée pendant laquelle l'algorithme d'arrêt de pompe est dans les phases
initiales avant d'atteindre la manœuvre d'arrêt de pompe la plus agressive. Ce
paramètre est généralement utilisé pour les applications qui subissent des
déclenchements à surcharge pendant la manœuvre d'arrêt.
Programme l'intensité du courant de freinage appliqué au moteur.
Mode de freinage spécial qui réduit les couples de freinage.
Ajoute une durée supplémentaire à la séquence de freinage après que le démarreur SMC-
50 détecte une condition de vitesse nulle qui indique la fin de la séquence de freinage.
Réglage éventuel d'une durée supplémentaire pour arrêter la charge.
Annexe A Informations sur les paramètres
—
—
—
Accès
lecture/
écriture
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
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