Rockwell Automation Allen-Bradley SMC-50 150 Série Manuel Utilisateur page 64

Chapitre 2 Câblage
(1) (6)
Moteur
1
Note Information
1 Fourni par le client.
2 Voir la plaque d'identification du démarreur pour vérifier les caractéristiques nominales d'alimentation de commande (100 à 240 V c.a.).
3 La borne d'E/S optionnelle A2 d' e ntrée 100 à 240 V c.a. (InA2) est configurée en entrée Démarrage au moyen du paramètre 7-3 (port 7 du module de commande).
4 La borne d'E/S optionnelle A3 d' e ntrée 100 à 240 V c.a. (InA3) est configurée en Roue libre, Option d'arrêt, etc. au moyen du paramètre 7-4 (port 7 du module de commande).
5 La borne d'E/S optionnelle A1 d' e ntrée 120/240 à V c.a. (InA1) est configurée en Petite vitesse au moyen du paramètre 7-2 (port 7 du module de commande).
6 En raison de la fuite de courant via un thyristor SCR à l' é tat désactivé (démarreur arrêté), une forme d'isolement de l'alimentation de ligne en amont est recommandée si
une maintenance sur le moteur est nécessaire. Pour plus de détails, voir la
7 L' o rdre des numéros de bornes pour le module d'E/S optionnel peut être inversé en fonction du logement d' e xtension du module de commande dans lequel celui-ci est
inséré. La fonction associée au numéro de la borne ne change pas.
8 Configurez In1 (entrée 1—paramètre 56) et In2 (entrée 2—paramètre 57) sur « Disable ».
9 Dans cette position, le commutateur est fermé.
• Le démarreur génère un défaut de configuration d'E/S si une entrée est configurée en démarrage ou petite vitesse alors
qu'aucune entrée n' e st configurée en roue libre ou arrêt.
• Outre une petite quantité de courant de fuite traversant un thyristor SCR à l' é tat désactivé, la défaillance d'un ou de plusieurs
composants de commutation de puissance à semi-conducteurs provoque le passage d'un courant incontrôlé à travers le ou les
bobinage(s) du moteur. Il existe alors un risque de surchauffe ou d' e ndommagement du moteur. Pour éviter des dommages
corporels ou matériels, il est recommandé d'installer un contacteur d'isolement ou un disjoncteur de type déclencheur à
présence de tension capable d'interrompre le courant de rotor bloqué du moteur, côté alimentation (ligne) du démarreur SMC-50.
Le fonctionnement du dispositif d'isolement doit être coordonné à l'aide d'un des contacts auxiliaires du démarreur SMC-
50 configuré en Normal.
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Figure 49 - Pour commande de petite vitesse présélectionnée en Manuel-OFF-Auto (DPI)—E/S c.a
T1/2 L1/1
Fusibles rapides de
Démarreur SMC-50
(1)
thyristor SCR
T2/4
L2/3
T3/6 L3/5
Auto (DPI)
(1)
Démarrage manuel
(1)
Arrêt manuel
(1)
Petite vitesse
(8)
(8)
12 11 10 9 8
E/S standard du module de commande
(3) (4)
(5)
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12
Entrées c.a.
Module d' o ption E/S 150-SM4
Publication Rockwell Automation 150-UM011E-FR-P - Avril 2021
(option)
(1)
Éteint
(1)
Main
(9)
(9)
(9)
(2)
7 6 5 4 3 2
-L2
Aux 2 Aux 1
Alimentation de
commande et terre
AuxA1 AuxA2 AuxA3
Sorties relais auxiliaires
Figure 83
Dispositif de
protection du
Alimentation c.a.
(1) triphasée
circuit
1
Transformateur de commande 120 V/240 V c.a.
avec fusible ou
(2)
alimentation 120/240 V
1
+L1
(7)
NC