Table des Matières
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Tableau 70 - Paramètres du temps et du niveau de chauffage
Nom de paramètre
La durée pendant laquelle la fonction de chauffage du bobinage de moteur reste activée après avoir reçu une commande de
Heating Time
démarrage valide.
Heating Level
Le niveau de chauffage, en pourcentage, est appliqué à chaque bobinage, l'un après l'autre.
(1) Si l' e ntrée de bornier, configurée sur chauffe-moteur, est utilisée pour enclencher la fonction de chauffage du bobinage de moteur, la durée de chauffage peut être nulle. La fonction de
chauffage est activée après que l' e ntrée de bornier est active et la commande de démarrage lancée.
Description
Options d'arrêt
SMB—Freinage moteur intelligent
Pour utiliser la fonction SMB, le jeu de paramètres du groupe Stopping doit
être sélectionné dans FILE Setup à l'aide du module d'interface opérateur (voir
Tableau
62).
Tableau 71 - Paramètres SMB
Nom de paramètre
Vous permet de sélectionner le mode d'arrêt. Le mode
Mode d'arrêt
doit être programmé en SMB.
NON utilisé pour SMB. Le mode SMB commande
automatiquement la durée (temps d'arrêt) du courant
de freinage appliqué au moteur à partir du « régime
Stop Time
établi » jusqu'à ce que la vitesse nulle soit atteinte
(fonction de coupure du freinage à vitesse nulle).
La quantité de courant de freinage appliqué au
Braking Current
moteur.
La durée qui doit s' é couler avant qu'un autre cycle de
démarrage ne puisse avoir lieu. La temporisation
démarre après l'achèvement de la manœuvre d'arrêt.
Toutes les commandes de démarrage sont ignorées
Backspin Timer
tant que la temporisation n'a pas expiré. Si la
commande de démarrage est momentanée et prend
fin avant l' e xpiration de la temporisation, le moteur ne
démarre pas. Cette temporisation évite le démarrage
d'un moteur qui est encore en cours de cycles.
(1) La programmation d'un temps d'arrêt non nul annule la fonction SMB de détection de vitesse nulle et utilise, pour le temps
d'arrêt, l' e xacte durée programmée pour appliquer le courant de freinage programmé au moteur. Cette façon de faire est
utile dans des applications pour lesquelles la détection de vitesse nulle est difficile (par exemple, si le type de moteur est
spécifique ou lorsqu'il s'agit de réduire le nombre de déclenchements à surcharge associés à la mise à l'arrêt complet du
moteur). Le réglage du temps d'arrêt à une valeur spécifique désactive le courant de freinage à un moment donné et à
chaque fois qu'une manœuvre d'arrêt est exécutée. Pour parvenir à un temps d'arrêt idéal, procédez par tâtonnements et
prévoyez toujours un petit temps de roue libre.
Le réglage du temps d'arrêt à une durée plus longue provoque l'application du
courant de freinage à un moteur arrêté, ce qui peut conduire à des
déclenchements à surcharge.
Freinage à petite vitesse
La fonction petite vitesse du démarreur SMC-50 offre une capacité d'avance
pas-à-pas pour les applications de positionnement courantes. Cette capacité
est généralement utilisée pour la configuration système. La petite vitesse peut
commander le moteur dans la plage de 1 à 15 % de la vitesse normale en marche
avant ou arrière sans contacteur inverseur. Le freinage en marche à petite
vitesse est également prévu.
Pour utiliser la fonction de freinage à petite vitesse, utilisez le module
d'interface opérateur. Allez au dossier port 00 DEV PARAM: File-Group, File:
Setup, Group: Slow Speed. Voir le
Publication Rockwell Automation 150-UM011E-FR-P - Avril 2021
Chapitre 6
Description
(1)
0 à 400 % FLC
999 secondes
Tableau 62
pour des informations détaillées.
Programmation
Valeur par
Options
défaut
(1)
0 s
0 à 1000 s
0 à 100 %
0%
Valeur par
Options
défaut
SMB
SMB
0 à 999 s
0 s
0 % FLC
0 à
0 s
157
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