Rockwell Automation Allen-Bradley SMC-50 150 Série Manuel Utilisateur page 47

(1) (6)
Moteur
Démarrage
12 11 10
A1
Note Information
1 Fourni par le client
2 Voir la plaque d'identification du démarreur pour vérifier les caractéristiques nominales d'alimentation de commande (100 à 240 V c.a.).
3 La borne A3 d' e ntrée 100 à 240 V c.a. (InA3) est configurée en entrée Démarrage au moyen du paramètre 7-4 (port 7 du module de commande).
4 La borne A2 d' e ntrée 100 à 240 V c.a. (InA2) est configurée en Roue libre, Option d'arrêt, etc. au moyen du paramètre 7-3 (port 7 du module de commande).
5 La borne A1 d' e ntrée 100 à 240 V c.a. (InA1) est configurée en double rampe au moyen du paramètre 7-2, [Input 1] (port 7 du module de commande).
6 En raison de la fuite de courant via un thyristor SCR à l' é tat désactivé (démarreur arrêté), une forme d'isolement de l'alimentation de ligne en amont est
recommandée si une maintenance sur le moteur est nécessaire. Pour plus de détails, voir la
7 L' o rdre des numéros de bornes pour le module d'E/S optionnel peut être inversé en fonction du logement d' e xtension du module de commande dans lequel le
module d'E/S optionnel est inséré. La fonction associée au numéro de la borne ne change pas
8 Configurez In1 (entrée 1—paramètre 56) et In2 (entrée 2—paramètre 57) sur « Disable ».
• Le démarreur génère un défaut de configuration d'E/S si une entrée est configurée en démarrage ou petite vitesse alors
qu'aucune entrée n' e st configurée en mode roue libre ou arrêt.
• Outre une petite quantité de courant de fuite traversant un thyristor SCR à l' é tat désactivé, la défaillance d'un ou de plusieurs
composants de commutation de puissance à semi-conducteurs provoque le passage d'un courant incontrôlé à travers le ou les
bobinage(s) du moteur. Il existe alors un risque de surchauffe ou d' e ndommagement du moteur. Pour éviter des dommages
corporels ou matériels, il est recommandé d'installer un contacteur d'isolement ou un disjoncteur de type déclencheur à
présence de tension capable d'interrompre le courant de rotor bloqué du moteur, côté alimentation (ligne) du démarreur SMC-50.
Le fonctionnement du dispositif d'isolement doit être coordonné à l'aide d'un des contacts auxiliaires du démarreur SMC-
50 configuré en Normal.
Figure 32 - Pour double rampe—entrées c.a.
T1/2 L1/1
Fusibles rapides de
Démarreur SMC-50
thyristor SCR
T2/4 L2/3
T3/6 L3/5
(1) (5)
Rampe 1
Rampe 2
(1) (4)
Arrêt
(1) (3)
(8) (8)
9 8 7
E/S standard du module de commande
A2 A3 A4 A5 A6
Entrées c.a.
Module d' o ption E/S 150-SM4
Publication Rockwell Automation 150-UM011E-FR-P - Avril 2021
(1)
(option)
(1)
6 5 4 3 2
-L2
Aux 2 Aux 1
Alimentation de
commande et terre
A7 A8 A9 A10 A11 A12
AuxA1 AuxA2 AuxA3
Sorties relais auxiliaires
Figure 83.
Chapitre 2
Dispositif de
protection
Alimentation c.a.
(1)
du circuit
triphasée
Transformateur de commande 120 V/240 V c.a.
avec fusible ou
(2)
Alimentation 120/240 V
(2)
1
+L1
(7)
NC
Câblage
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