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Engager et relâcher les trims est efficace, rapide et précis.
Les trims doivent être actionnées manuellement par le pilote. Elles sont
situées sur les élévateurs D, une de chaque côté.
Pour lâcher les trims, appuyez sur la languette jusqu'à ce que la sangle
soit relâchée et tirez la sangle pour ajuste la position requise. Si vous
cessez d'appuyer sur la languette, la sangle est à nouveau verrouillée
dans cette position.
Une fois, verrouillée dans cette position, elle ne se libère pas
automatiquement et ne retourne pas à sa position initiale. Le pilote est
responsable de l'engagement et de la libération des trims.
Pour tirer les trims, tirez la sangle vers le bas à l'aide de la poignée et
sans toucher les pinces, puis relâchez lorsque vous atteignez la position
requise.
Le réglage des trims et la symétrie doivent être régulièrement vérifiés
pendant le vol et avant chaque décollage.
2.6 INSPECTION ET GONFLAGE SUR LE SOL
Une fois tout contrôlé, et après vous être assuré que les conditions
aérologiques soient compatibles avec une activité de gonflage au sol,
gonflez votre aile autant de fois que nécessaire pour vous familiariser avec
son comportement. Le SKIN 2 P gonfle très facilement et doucement.
Très peu d'énergie est nécessaire, l'aile gonfle avec très peu d'action sur
la sellette. Vous pouvez aider la montée de la voile en accompagnant les
élévateurs A.
Nous recommandons de pratiquer le gonflage de l'aile dans différentes
conditions de vent préalablement, car le SKIN 2 P gonfle beaucoup plus
vite que les ailes conventionnelles. La préparation de l'aile est importante
car le gonflage rapide peut surprendre un pilote non avisé.
2.7 AJUSTEMENT DES FREINS
La longueur des freins est ajustée en usine et ceci selon les critères
de l'homologation. Mais on peut modifier la longueur selon le style de
pilotage. Nous conseillons cependant de voler d'abord un certain temps
avec la longueur originale, et ceci dans le but de se familiariser avec le
comportement original du SKIN 2 P. Si vous changez la longueur des
freins, il faut défaire le nœud, glisser la suspente à travers le nœud jusqu'à
la longueur désirée, et ensuite resserrer le nœud fermement. Ce réglage
doit être effectué par du personnel qualifié. Il faut vérifier que ce réglage
NE FREINE pas l'aile en permanence. Les deux lignes de freins doivent
être symétriques. Les deux nœuds les plus utilisés sont le nœud de
chaise ou en huit.
Seul le personnel qualifié doit effectuer ce réglage. Vous devez vous
assurer que la modification n'affecte pas le bord de fuite et ralentir l'aile
sans action du pilote. Les deux lignes de frein doivent être symétriques.
Nous recommandons l'utilisation d'un nœud de chaise ou nœud en huit
avec un nœud de sécurité.
Une action sur les freins non appropriée, alors que le profil est accéléré
– donc déformé – peut se révéler dangereux et peut provoquer une
fermeture frontale ou asymétrique.
3. LE PREMIER VOL
3.1 LE CHOIX DU BON ENDROIT
Nous recommandons que vous effectuiez votre premier vol avec
votre SKIN 2 P sur une pente école ou sur un site que vous pratiquez
régulièrement.
En arrivant au décollage, le pilote doit évaluer les conditions suivantes: la
vitesse et la direction du vent ainsi que ses variations, les zones possibles
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