Table des Matières
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Si vous utilisez votre matériel dans une zone sablonneuse, il est inévitable
que du sable rentre à l'intérieur de la voile. Videz alors le sable une fois
l'activité terminée.
Nous vous recommandons également, avant de procéder au pliage,
de retirer tous les restes de feuilles, de matière végétale, organique,
d'insectes, etc.
7.2 STOCKAGE
Stockez votre voile dans un endroit frais, sec et loin des solvants, graisses
ou carburants.
Il n'est pas nécessaire de le comprimer pour obtenir un stockage
correct. Un pliage correct est très important pour ne pas provoquer
de déformations sur le matériel durant le stockage. Les mauvaises
positions empireront avec le stockage. Ne mettez pas du poids sur votre
équipement.
Nous déconseillons de laisser votre matériel dans le coffre de la voiture de
manière prolongé. Les températures à l'intérieur de la voiture peuvent être
très élevées et détériorer votre matériel de manière irréversible et rapide.
7.3 RÉVISION ET CHECK-UP
Il est important que votre SKIN 2 P soit régulièrement contrôlée dans un
atelier de contrôle de votre choix, toutes les 100 heures d'utilisation ou
tous les deux ans (Norme EN/LTF) selon ce qui arrive en premier. Ceci
est la seule façon de garantir que votre SKIN 2 P continue à fonctionner
correctement en respectant les normes de l'homologation.
Avant chaque vol, il vous faut réaliser un contrôle «pré-vol» de tout
l'équipement.
Le SKIN 2 P est en partie construite avec des suspentes non gainées.
Leur durabilité se situe dans les normes de lignes non gainées. Leur
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résistance sous charge est garantie et leur résistance aux UV est l'une des
plus élevées pour ce type de suspente.
Cependant, l'une des obligations découlant de l'utilisation de ces
suspentes est la nécessité de maintenir le calage de votre SKIN 2 dans
les limites stipulées. En d'autres termes - et même si les suspentes sont
peu utilisées - une voile est susceptible de subir une variation de calage,
pouvant affecter les performances initiales de votre voile.
Nous vous recommandons de faire vérifier le calage de vos suspentes
après environ 30 heures de vol. Cette vérification initiale doit être
effectuée en plus de l'inspection tous les 100 heures ou tous les 2 ans.
Pourquoi cela est-il nécessaire?
Cette vérification intervient après la mise en charge en conditions
spécifiques, permet de s'assurer que l'aile fonctionne de manière
optimale avec ses performances originales.
Les résultats des vérifications varient pour chaque aile, en fonction
du pays, du terrain, du climat, de la température, de l'humidité, du
chargement de l'aile, etc. C'est pourquoi, s'il existe des différences dans
les longueurs de suspentes, l'aile doit être re-réglée à ses côtes originales
pour un maintien de performances optimales. Ce contrôle et tout réglage
doivent être effectués par un professionnel habilité.
Les mesures et les éventuels réglages effectués sur une aile sont seuls et
uniques, ils ne doivent en aucun être reproduit sur une autre aile du même
modèle sans un diagnostic préalable.
7.4 RÉPARATIONS
Si la voile est endommagée, vous pouvez temporairement la réparer en
utilisant du Ripstop que vous trouverez dans votre kit de réparation, si
les coutures ne sont pas touchées. Tout dommage sur les suspentes
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