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Le SKIN 2 P ne pose pas de problèmes pour utilisation au treuil. Seul du
personnel formé et qualifié doit utiliser le matériel de treuillage. La voile
doit être gonflée de la même façon qu'en vol normal. Il est important de
piloter la phase de treuillage, sur un débattement très court en cas de
besoin de réalignement. La voile étant soumise à un fort couple à cabrer,
elle est proche de sa vitesse de décrochage, donc la correction à la
commande doit se faire de façon très douce pour ne pas augmenter trop
fortement ce couple à cabrer. Le treuiller doit vous faire un briefing avec
tout treuillage.
6.2 VOL ACROBATIQUE
Bien que le SKIN 2 P ait été testée par des experts en acro dans des
situations extrêmes, elle N'A PAS été conçue pour le vol acrobatique et
nous recommandons DE NE PAS UTILISER CE TYPE DE VOILE pour ce
domaine d'activité.
Le vol acro est la plus jeune discipline du vol libre. Par «vol acro», nous
considérons toute forme de vol différent d'un vol normal. Pour apprendre
à maîtriser les manœuvres acro, vous devez progresser au-dessus de
l'eau, supervisée par un instructeur qualifié. Un vol acro vous soumet,
vous et votre aile, vers des forces centrifuges qui peuvent atteindre les 4 à
5 G. Les matériaux s'usent plus vite qu'en vol normal. Si malgré tout, vous
pratiquez régulièrement ces manœuvres extrêmes, nous vous conseillons
de faire réviser votre aile au moins une fois tous les 3 mois.
7. SOIN DE MAINTENANCE
7.1 MAINTENANCE
Chez Niviuk, nous parions fermement sur le fait de convertir
la technologie en des concepts accessibles à tous les pilotes.
C'est pourquoi nos voiles sont équipées des dernières avancées
technologiques expérimentées et acquises en compétition et adaptées
par notre département R&D à un usage grand public.
Si vous prenez soin de votre voile, elle restera performante.
Indépendamment des contrôles généraux, nous conseillons de porter une
attention active à l'ensemble du matériel.
Un contrôle pré-vol du matériel est nécessaire avant chaque vol. Si vous
relevez l'une ou l'autre défaillance, vous devez contrôler le matériel et agir
en conséquence.
Toutes les défaillances constaté sur le bord d'attaque réclament d'être
contrôlées et réparées sans attendre : les impacts que peut subir le bord
d'attaque contre le sol peuvent être à l'origine d'un tissu abîmé.
Les suspentes non gainées offrent des performances accrues, mais cela
nécessite un mínimum de soin, lors de l'utilisation et de l'entretien de
l'aile.
Grâce au TNT, l'aile procure d'avantage de performance et de sécurité
passive. Même, si les tiges Nitinol sont très résistantes, elle doivent
faire l'objet d'un contrôle visuel lors de la prévol, si une tige Nitinol est
endommagée ou mal placée, elle est facilement remplaçable.
Le tissu et les suspentes ne doivent pas être lavés. En cas de salissure,
vous pouvez vous servir d'un linge humide et doux pour les faire
disparaitre.
Si votre parapente est humide, séchez-le dans un endroit aéré et loin
du soleil. Si votre parapente est mouillé par de l'eau salée, vous devrez
d'abord le rincer abondamment dans de l'eau douce pour éliminer le sel.
Attention les atterrissages sur les plages peuvent saler les voiles.
Le soleil endommage prématurément votre voile, ne laissez pas votre
voile ouverte au décollage. Une fois que vous avez atterri, ne laissez pas
votre voile au soleil, rangez-la ou couvrez-la dès que possible.
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