Table des Matières
Publicité
pression sur la barre et la course. Une fois que la pression sur la barre est
relâchée, le système de vitesse revient au réglage du neutre.
Le système de vitesse est efficace, sensible et précis. Le pilote peut
utiliser le système quand il le souhaite pendant le vol. En position neutre,
la voile vole à la vitesse standard et glisse. En utilisant la barre de vitesse
complètement, l'aile vole à la vitesse maximale, mais la finesse diminue. A
noté que le taux chute mini est obtenu bras hauts et que finesse max en
air calme s'obtient avec 1/3 d'accélérateur.
•Non accéléré: les élévateurs A, B, C sont alignés
•Accéléré à fond: la difference entre les A et C est:
Taille 20, 22 et 24 - 133 mm
Taille 26, 28 et 31 - 140 mm
Merci de noter que l'utilisation du système de vitesse entraîne des
changements dans la vitesse et les réactions de l'aile. Pour plus
d'informations, veuillez consulter le rapport d'homologation.
2.5.1 MONTAGE DE L'ACCÉLÉRATEUR
La barre de vitesse se compose de la barre que le pilote pousse avec ses
pieds, ainsi que des deux drisses qui le relient au système de vitesse sur
les élévateurs. Une fois que vous avez choisi le type d'accélérateur que
vous préférez, vous devez l'installer. Quelques considérations:
• Vous devez utiliser le type de barre de vitesse que vous considérez
appropriée, selon le type de sellette, les préférences personnelles, etc.
• La barre de vitesse est détachable pour faciliter sa connexion et / ou sa
déconnexion aux élévateurs ainsi que son réglage ultérieu.
• Pour le montage sur la sellette, veuillez suivre les instructions du
fabricant du sellette. La majorité des sellettes ont un accélérateur
prémonté.
8
• La connexion standard de l'accélérateur au mouflage se fait via des
crochets Brummel, où deux fentes dans les crochets sont verrouillable,
ce qui facilite leur connexion / déconnexion. Cependant, tout système de
connexion sûr peut être utilisé.
2.5.2 REMPLACER LA DRISSE D'ACCÉLÉRATEUR
Bien que système de vitesse sur les élévateurs soit équipé de poulies à
roulements pour réduire le frottement au maximum, la fréquence avec
laquelle la barre de vitesse est utilisée provoque l'usure du cordon et vous
devrez peut-être le remplacer.
Sur toutes les voiles Niviuk, les drisses du système de vitesse sur les
élévateurs sont complètement amovibles et facilement remplaçables.
Vous pouvez utiliser les crochets Brummel, ne pas les utiliser, les retirer,
utiliser un autre type de connecteur, etc. Il est même possible de fixer les
cordons de la barre de vitesse directement sur le système de vitesse sur
les élévateurs. Cette dernière option rend la connexion / déconnexion
plus laborieuse, mais signifie que le cordon a une course maximale sans
obstacles ni restrictions, ce qui est très utile pour certains modèles de
harnais.
2.6 INSPECTION ET GONFLAGE SUR LE SOL
Une fois tout contrôlé, et après vous être assuré qu'il n'y ait pas trop
de vent, gonflez votre aile autant de fois que nécessaire pour vous
familiariser avec son comportement. La HOOK 5 gonfle facilement et
doucement. Un excès d'énergie n'est pas nécessaire, l'aile gonfle avec
un minimum de pression sur la sellette quand vous avancez. Vous pouvez
aider ce mouvement en utilisant les élévateurs A, mais ne poussez pas
trop fort, il faut juste accompagner la montée naturelle de l'aile.
Publicité
Table des Matières
