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2.5.2 Remplacement du cordon d'accélérateur sur les élévateurs.
Malgré les poulies à roulement pour réduire les frottements, la fréquence
avec laquelle la barre de vitesse est utilisée entraîne l'usure du cordon et
les pilotes devront peut-être la remplacer.
Sur toutes les ailes Niviuk, les cordons d'accélérateur sont démontables
et remplaçables. Le pilote peut utiliser les crocs fendus, ou ne pas les
utiliser, les enlever, utiliser un autre type de crochet, etc. Il est également
possible relier (sans nœud ) les cordons de l'accélérateur directement
sur le système de vitesse sur les élévateurs. Cette dernière option rend la
connexion / déconnexion plus laborieuse, mais signi e que le cordon a un
déplacement maximal sans obstructions ou restrictions qui est très utile
pour certains modèles de sellette.
2.6 INSPECTION ET GONFLAGE SUR LE SOL
Une fois tout contrôlé, et après vous être assuré qu'il n'y ait pas trop
de vent, gon ez votre aile autant de fois que nécessaire pour vous
familiariser avec son comportement. L'ARTIK 4 gon e facilement et
doucement. Un excès d'énergie n'est pas nécessaire, l'aile gon e avec
un minimum de pression sur la sellette quand vous avancez. Vous pouvez
aider ce mouvement en utilisant les élévateurs A, mais ne poussez pas
trop fort, il faut juste accompagner la montée naturelle de l'aile.
Nous vous recommandons de vous familiariser avec la manière dont les
caissons de l'ARTIK 4 prennent l'air depuis le sol. Un pré-gon age doux,
jusqu'à obtenir un certain volume d'air à l'intérieur, constitue une bonne
technique.
2.7 AJUSTEMENT DES FREINS
La longueur des freins est ajustée à l'usine pendant l'assemblage et
ceci selon les critères de l'homologation. Mais on peut en changer la
longueur selon le style de pilotage. Nous conseillons cependant de voler
d'abord un certain temps avec la longueur originale, et ceci dans le but
de se familiariser avec le comportement original de la ARTIK 4. Si vous
changez la longueur des freins, il faut défaire le nœud, glisser la suspente
à travers le nœud jusqu'à la longueur désirée, et ensuite resserrer le nœud
fermement. Cet ajustement devrait être effectué par du personnel quali é.
Il faut véri er que cet ajustement ne FREINE pas l'aile en permanence.
Les deux lignes de freins doivent être symétriques et de mesures égales.
Les deux nœuds les plus utilisés sont le nœud de chaise ou en huit.
3. LE PREMIER VOL
3.1 LE CHOIX DU BON ENDROIT
Nous recommandons que vous fassiez votre premier vol avec votre
ARTIK 4 sur une pente école ou bien sur un site que vous pratiquez
régulièrement.
3.2 PREPARATION
Pour déballer et préparer votre ARTIK 4, répétez les procédures du
chapitre 2 DEBALLAGE ET ASSEMBLAGE.
3.3 PLAN DE VOL
Concevez votre plan de vol avant le décollage pour éviter des erreurs de
pilotage.
3.4 LISTE DE CONTROLE PREVOL
Une fois que vous êtes prêt, mais avant le décollage, faites encore
une inspection de votre équipement ; véri ez l'installation correcte de
l'ensemble et l'absence de nœuds dans les suspentes. Véri ez si les
conditions aérologiques correspondent bien à votre niveau de vol.
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