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Le SKIN 2 P fonctionne efficacement. Il pénètre dans les thermiques
avec une vitesse adéquate pour se centrer dans l'ascendance et
monter progressivement. Le maniement est progressif et efficace pour
encore plus de plaisir de vol sous une aile passionnante aux qualités
extraordinaires.
Il est léger, encore plus léger en vol et facile à piloter, avec un amorti en
turbulence exceptionnel et une vitesse surprenante pour une finesse
incroyable.
1.4 MATÉRIAUX, ASSEMBLAGE
Le SKIN 2 P en plus de jouir de toutes les techniques utilisées dans le
reste de la gamme, est dotée de particularités techniques destinées,
d'une part, à améliorer le confort du pilote et, d'autre part, à améliorer le
rendement, grâce aux SLE, TNT et IKS.
Structured Leading Edge (SLE) - L'utilisation du SLE réduit
considérablement la quantité de Mylar qui a été utilisée dans les ailes de
Niviuk précédentes, ce qui réduit également le poids du bord d'attaque.
Par conséquent, il est plus facile de gonfler ce nouveau type d'aile par
rapport à un parapente non doté du système SLE .
Titanium Technology (TNT) – Une technique révolutionnaire utilisant
du titane. L'utilisation de Nitinol dans la construction interne offre un
profil plus uniforme et réduit le poids pour gagner en efficacité en vol. Le
nitinol fournit le plus haut niveau de protection contre la déformation, la
chaleur ou la casse. Le bord d'attaque est plus solide et la surface de
l'aile est parfaitement tendue, sans plis ni traînée parasite. Cela optimise
le glissement dans toutes les phases du vol. Parce que les tiges flexibles
reviennent toujours à leur forme originale, l'intégrité du profil n'est jamais
affectée. Grâce à l'application de cette technologie, l'aile est plus durable.
Interlock System (IKS)- Système ultralight qui permet d'unir les
suspentes aux l'élévateurs. Conçu spécialement pour les voiles de
montagne et les voiles légères. Bien plus léger et résistant qu'un maillon
métallique. (Charge de rupture du Interlock System 1300 kg. 800 kg. pour
un maillon métallique).
Le Interlock System et 25 fois plus léger que un maillon métallique.
Tresse Dyneema épissurée et cousu avec une sangle de maintient pour
verrouillage.
Attention : le Interlock System n'a pas été conçu pour joindre la sellette
aux élévateurs ou pour joindre la sellette avec un parachute de secours.
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