Ceci est le manuel d’utilisation, nous vous conseillons de le lire attentivement. L’équipe NIVIUK. NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78 FAX +34 972 42 00 86 info@niviuk.com www.niviuk.com...
11.2 DESCRIPTION DES MATERIAUX 3.1 LE CHOIX DU BON ENDROIT 11.3 ELEVATEURS 3.2 PREPARATION 11.4 PLAN DE SUSPENTAGE 3.3 PLAN DE VOL 11.5 DIMENSIONS TAKOO 3 39 3.4 LISTE DE CONTROLE PREVOL 11.6 DIMENSIONS TAKOO 3 42 3.5 GONFLAGE, CONTROLE, 11.7 HOMOLOGATION DECOLLAGE 3.6 ATTERRISSAGE...
à la commande est transmise assume le pilotage. Le brevet de pilote biplace s’obtient auprès avec diligence et la réponse de la TAKOO 3 est toujours celle qui était d’organismes compétents dans chaque pays. Nous conseillons au pilote souhaitée.
La sécurité passive de d’homologation du marché d’aujourd’hui. la TAKOO 3 doit être accompagnée par la sécurité passive du reste de l’équipement: sellette, casque, parachute de secours, etc. L’excellent Vous trouverez les informations sur les matériaux utilisés à la fin de ce comportement de la TAKOO 3 et le sens commun permettront de manuel.
2.4 TYPE DE SELLETTE vitesse lente, trims neutres / vitesse rapide, trims libérés. La TAKOO 3 a été homologuée EN B avec un harnais conforme aux En ce qui concerne l’atterrissage, nous recommandons de positionner normes suivantes. Nous conseillons d’utiliser, tant pour le pilote que pour les trims au premier cran.
Une fois tout contrôlé, et après vous être assuré qu’il n’y ait pas trop TAKOO 3 sur une pente école ou bien sur un site que vous pratiquez de vent, gonflez votre aile autant de fois que nécessaire pour vous régulièrement.
Dans le rapport, vous trouverez toute l’information nécessaire pour savoir Avec la TAKOO 3, nous sommes parvenus à rendre la dernière partie du comment réagit votre nouvelle voile face à chacune des manœuvres vol, l’atterrissage, le plus précis possible.
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Si la fermeture se très basse vitesse et en sur-pilotage dans une série de manœuvres en produit, la TAKOO 3 ne va pas réagir violemment, la tendance de virage conditions turbulentes fortes. Pour provoquer un décrochage complet, il est graduelle et facile à...
4.3 L’UTILISATION DE L’ACCELERATEUR décrochage. Le profil de la TAKOO 3 a été conçu pour voler de façon stable dans Si vous avez à contrôler une fermeture frontale, mettez de la pression toute la plage de vitesse. L’accélérateur est un outil fortement utilisé...
NIVIUK Gliders développe l’EAR LOCK SYSTEM. d’une école compétente. L’Ear lock System « ELS » est monté de série sur la Takoo. Ce nouveau 5.1 OREILLES “EARS LOCK SYSTEM”...
Sans l’aide du passager, cette manœuvre est difficile à mettre en œuvre extérieures de chaque côté, le plus haut possible et tirer vers l’extérieur avec la Takoo 3. et vers le bas. L’aile se pliera ainsi sur les pointes. Pour la rouvrir, lâcher les suspentes et elle s’ouvrira toute seule ;...
Cette action doit être dosée et stoppée Bien que la TAKOO 3 ait été testée par des experts en acro dans des quand la voile commence à sortir du virage. L’effet secondaire de cette situations extrêmes, elle N’A PAS été...
8. SOIN ET MAINTENANCE Il est important que votre TAKOO 3 soit régulièrement contrôlée chez le réparateur de votre choix, toutes les 100 heures d’utilisation ou tous 8.1 MAINTENANCE les deux ans, selon ce qui arrive en premier. Ceci est la seule façon de garantir que votre TAKOO 3 continue à...