Ceci est le manuel d’utilisation, nous vous conseillons de le lire attentivement. L’équipe NIVIUK. NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78 FAX +34 972 42 00 86 info@niviuk.com www.niviuk.com...
10.2 DESCRIPTION DES MATERIAUX 3.3 PLAN DE VOL 10.3 PLAN DES ELEVATEURS 3.4 LISTE DE CONTROLE PREVOL 10.4 PLAN DE SUSPENTAGE 3.5 GONFLAGE, CONTROLE, 10.5 DIMENSIONS IKUMA 21 DECOLLAGE 10.6 DIMENSIONS IKUMA 23 3.6 ATTERRISSAGE 10.7 DIMENSIONS IKUMA 25 3.7 STOCKAGE 10.8 DIMENSIONS IKUMA 27...
Air Turquoise. Le résultat de l’homologation situe la IKUMA dans la classe B. La IKUMA lit la masse d’air avec aisance. Elle entre en thermique avec de la vitesse pour se placer au centre de l’ascendance de façon progressive.
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SLE.- Permet de renforcer le bord d’attaque en évitant sa déformation et entraîne ainsi un meilleur écoulement de l’air sur toute la surface frontale Le suspentage de la IKUMA combine le Dyneema Liros pour la partie de la voile. Plus d’infos: supérieure en cascades et le Aramid Edelrid pour les ramifications et les...
Contrôlez l’état du tissu et des suspentes, vérifiez qu’il n’y ait pas d’anomalies, contrôlez que les maillons qui attachent les suspentes La IKUMA est livrée à son propriétaire avec une série de composants aux élévateurs sont bien fermés. Identifiez et démêlez les suspentes des qui, quoique non indispensables, sont utiles à...
2.4 TYPE DE SELLETTE 2.6 INSPECTION ET GONFLAGE SUR LE SOL La IKUMA tolère tous les types de sellettes actuels, y compris celle Une fois tout contrôlé, et après vous être assuré qu’il n’y ait pas trop dotée d’un système cocon. Nous recommandons aux pilotes d’ajuster la de vent, gonflez votre aile autant de fois que nécessaire pour vous...
IKUMA sur une pente école ou bien sur un site que vous pratiquez la force du vent. Positionnez la voile de manière arrondie en respectant la régulièrement. forme de l’aile en vol. Tout ceci contribuera à vous permettre de réaliser un beau décollage.
Si la fermeture se produit, la IKUMA ne va pas réagir violemment, la tendance de virage est 4.2 CONFIGURATIONS POSSIBLES graduelle et facile à contrôler. Déplacez le poids de votre corps sur le côté...
Il est très important Cette configuration est hors du comportement de vol normal de la que vous gardiez la pression sur les freins jusqu’à ce que la voile se IKUMA. stabilise au dessus de la tête. Néanmoins, certaines circonstances pourraient provoquer cette Pour retourner au vol normal, il faut relâcher progressivement et...
4.3 L’UTILISATION DE L’ACCELERATEUR La meilleure façon pour éviter ces nœuds et emmêlements est de bien Le profil de la IKUMA a été conçu pour voler de façon stable dans inspecter les suspentes avant de gonfler l’aile pour décoller. Si vous toute la plage de vitesse.
5. PERDRE DE L’ALTITUDE Cette technique de descente rapide fut créée et utilisée par les pilotes de la Niviuk Team en 2009, alors qu’ils essayaient un prototype de Le fait de savoir descendre en se servant de différentes techniques est compétition avec lequel ils ne pouvaient pas réaliser les oreilles, à...
seulement un peu d’entraînement pour être exécutée en toute simplicité le pilote et même le rendre inconscient. C’est la raison pour laquelle il et avec efficacité. est préférable d’apprendre cette manœuvre progressivement. De cette façon, vous allez apprendre à résister aux forces G et à comprendre la 5.3 FAIRE LES B manœuvre.
à l’équipement. Bien que la IKUMA ait été testée par des experts en acro dans des situations extrêmes, elle N’A PAS été conçue pour le vol acrobatique et Toutes les défaillances qui touchent le bord d’attaque réclament d’être...
Cependant, une des obligations dérivées de l’usage de ces technologies doit être réparé dans un atelier spécialisé par du personnel qualifié. est la nécessité de maintenir la couture de notre IKUMA à l’intérieur N’acceptez pas du travail fait à la maison.
responsables pour les actions ou accidents résultant de la pratique de ce sport. Vous ne pouvez utiliser cet équipement si vous n’êtes pas entraîné. Ne prenez pas de conseils auprès de quelqu’un qui n’est pas qualifié comme instructeur de vol, et ne faites pas d’entraînement avec une personne non compétente.
In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 13. 11. 2015 13. 11. 2015 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Ikuma 21 Ikuma 23...
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In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 13. 11. 2015 13. 11. 2015 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Ikuma 25 Ikuma 27...
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IKUMA 29 Class: PG_0965.2015 In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 13. 11. 2015 Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Ikuma 29 Model: Toniuk 1-29 Serial number: Configuration during flight tests Paraglider Accessories Maximum weight in flight (kg) Range of speed system (cm) 12.5...
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The importance of small details niviuk.com...