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Manuels Connexes pour Niviuk HOOK 2 21
Sommaire des Matières pour Niviuk HOOK 2 21
- Page 1 LE MANUEL D’UTILISATION HOOK 2 La plus belle expression du plaisir...
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Page 2: Bienvenu
Ceci est le manuel d’utilisation, que nous vous conseillons de lire attentivement. L’équipe niViUK Gliders. NIVIUK GlIders C/ DoCtor CoDina, 29 bajos 17165 La CeLLera De ter Girona - sPain teL. +34 972 42 28 78 Fax +34 972 42 00 86 info@niviuk.com www.niviuk.com... -
Page 3: Table Des Matières
3. le PreMIer VOl 10.3 eLeVateUrs 3.1 Le CHoix DU bon enDroit 10.4 PLan De sUsPentaGe 3.2 PreParation 10.5 DiMensions HooK 2 21 3.3 PLan De VoL 10.6 DiMensions HooK 2 23 3.4 Liste De ControLe PreVoL 10.7 DiMensions HooK 2 25 3.5 GonFLaGe, ControLe, DeCoLLaGe... -
Page 4: Caracteristiques
La HooK 2 est l’expression même de la passion et de la tradition niviuk. Les Le numérotage et le marquage de chaque pièce se font de la même façon, icônes du design d’aujourd’hui l’ont influencée dans les moindres détails. -
Page 5: Deballage Et Assemblage
Ces conditions vous permettront d’effectuer pas à pas les Le mécanisme d’accélération de la HooK 2 fonctionne quand on pousse instructions d’assemblage et de gonflage de votre niViUK HooK 2. avec les pieds sur la barre d’accélération, fournie avec cet équipement. Le nous recommandons qu’un revendeur supervise la procédure entière, il est... -
Page 6: Ajustement Des Freins
la montée naturelle de l’aile. Une fois que l’aile est à votre verticale, utilisez 3.2 PrePArATION correctement les freins pour la garder au-dessus de la tête. Pour déballer et préparer votre HooK 2, répétez les procédures du chapitre 2.7 AJUsTeMeNT des FreINs 2 DebaLLaGe et asseMbLaGe. -
Page 7: Atterrissage
3.6 ATTerrIssAGe Fermeture asymétrique Même si la HooK 2 a un profil très stable, certaines conditions météorologiques turbulentes pourraient être la cause d’une fermeture La HooK 2 atterrit parfaitement: à la demande du pilote, elle transforme la vitesse en sustentation en un bel arrondi, tout en permettant une marge asymétrique. -
Page 8: L'utilisation De L'accelerateur
y arriver, réduisez progressivement la pression sur les freins pour que la Cravate voile reprenne de la vitesse. La réaction attendue est une abattée avec une Une cravate peut se produire après une fermeture asymétrique: la partie amorce de virage inférieure à 360° avant le retour au vol normal. extérieure de l’aile est coincée entre les suspentes. -
Page 9: Voler Sans Les Commandes
Quand vous accélérez votre voile, le profil devient plus sensible aux atterrir. soyez très prudent quand vous essayez de défaire un nœud. s’il y a turbulences et s’approche plus d’une possible fermeture frontale. si vous un nœud ou si les suspentes sont en désordre, ne freinez pas trop fort. il y a sentez une diminution de pression, relâcher un peu l’accélérateur et mettez en effet un risque d’augmenter les chances de décrochage ou de vrille à... -
Page 10: 360 Degres
L’écoulement de l’air sur le profil est interrompu et l’aile entre dans une méthodes de sortie ! Pour sortir de cette manœuvre, il faut progressivement situation de parachutage. relâcher le frein intérieur du virage. en même temps il faut freiner brièvement Pour faire cette manœuvre, il faut prendre les élévateurs b juste en dessous et appuyer le poids vers l’extérieur du virage. -
Page 11: Vol Acrobatique
décrochage, donc la correction à la commande doit se faire de façon très nous vous invitons encore une fois à réviser votre voile et vos suspentes douce pour ne pas augmenter trop fortement ce couple à cabrer. visuellement avant chaque décollage et à les faire contrôler par un atelier qualifié... -
Page 12: Securite Et Responsibilite
8. SECURITE ET RESPONSABILITE il faut se rendre compte que le parapente est considéré comme un sport à risques, où la sécurité dépend de la personne qui le pratique. Un usage fautif de l’équipement peut être la cause de blessures graves, même de la mort du pilote. -
Page 13: Donnees Techniques
10. DONNEES TECHNIQUES 10.1 dONNees TeCHNIQUes HOOK 2 aLVeoLes noMbre FerMe Caissons a PLat sUrFaCe enVerGUre 10,55 11,04 11,51 11,96 12,39 aLLonGeMent Projetee sUrFaCe 17,87 19,55 21,23 22,09 24,54 enVerGUre 8,28 8,65 9,29 9,35 9,68 aLLonGeMent 3,82 3,82 3,82 3,82 3,82 aPLatisseMent CorDe... -
Page 14: Description Des Materiaux
10.2 desCrIPTION des MATerIAUX VOIlerIe MATerIAUX FABrICANT extraDos sKYtex 40 9017 e77a nCV (FranCe) intraDos sKYtex 40 9017 e38a nCV (FranCe) ProFiL sKYtex 40 9017 e29 nCV (FranCe) DiaGonaLes sKYtex 40 9017 e29 nCV (FranCe) Point D’attaCHe LKi - 10 KoLon inDUstriaL (Korea) renFort DU Point D’attaCHe W-420... -
Page 15: Elevateurs
10.3 eleVATeUrs... -
Page 16: Plan De Suspentage
10.4 PlAN de sUsPeNTAGe... -
Page 17: Dimensions Hook 2
10.5 dIMeNsIONs HOOK 2 21 10.6 dIMeNsIONs HOOK 2 23 NIVIUK HOOK 2 21 NIVIUK HOOK 2 23 LonGUeUrs totaLes CM. LonGUeUrs totaLes CM. rIP. rIP. 609,5 605,5 626,5 627,5 680,5 626,5 627,5 680,5 624,5 630,5 624,5 638,5 632,5 638,5... -
Page 18: Dimensions Hook
10.7 dIMeNsIONs HOOK 2 25 10.8 dIMeNsIONs HOOK 2 27 NIVIUK HOOK 2 25 NIVIUK HOOK 2 27 LonGUeUrs totaLes CM. LonGUeUrs totaLes CM. rIP. rIP. 665,5 691,5 697,5 753,5 654,5 665,5 687,5 680,5 732,5 657,5 649,5 651,5 662,5 691,5... -
Page 19: Dimensions Hook
10.9 dIMeNsIONs HOOK 2 29 NIVIUK HOOK 2 29 LonGUeUrs totaLes CM. rIP. 724,5 715,1 718,2 730,9 719,9 710,6 713,2 724,9 715,3 707,7 709,7 721,3 709,9 724,9 746,5 712,7 704,7 707,2 717,9 708,7 701,4 702,7 712,3 705,3 698,9 709,2 707,7... -
Page 20: Rapport De Test Specimen
10.10 rAPPOrT de TesT sPeCIMeN... - Page 24 niviuk.com...