Ceci est le manuel d’utilisation, nous vous conseillons de le lire attentivement. L’équipe NIVIUK. NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78 FAX +34 972 42 00 86 info@niviuk.com www.niviuk.com...
8G de force de traction et aux 1.000 daN de choc. conception mais aussi de fabrication, avec des technologies SLE, DRS, Au test de vol, chacune des 5 tailles de la HOOK 4 est certifiée avec le TNT et RAM.
à pied aussi confortable que possible. Le venant de l’ordinateur d’Olivier directement vers la découpe du tissu. sac interne, qui a pour but de protéger la HOOK 4 durant le stockage, est Il s’agit d’un processus automatique, contrôlé par un système laser, livré...
élévateurs A, mais ne poussez pas trop fort, il faut juste accompagner la montée naturelle de l’aile. Une fois La HOOK 4 a été homologuée EN B avec un harnais conforme à la que l’aile est à votre verticale, utilisez correctement les freins pour la norme EN1651 :1999.
Nous recommandons que vous fassiez votre premier vol avec votre La préparation et le positionnement de la voile sur le décollage sont très HOOK 4 sur une pente école ou bien sur un site que vous pratiquez importants. Choisissez l’endroit approprié en fonction de la direction et de régulièrement.
à contrôler. Déplacez le poids de votre corps sur et ainsi prolonger la durée de vie et les performances de votre HOOK 4. le côté qui est encore ouvert pour contrer le virage et pour maintenir le cap.
Il ne faut pas sur-commander les freins à ce stade car la voile doit reprendre de la vitesse pour sortir de ce Le profil de la HOOK 4 a été conçu pour voler de façon stable dans décrochage.
Si pour une raison ou une autre vous ne pouvez pas utiliser les freins de la méthode de descente dépendra de la situation particulière. Nous vous votre HOOK 4, vous serez obligé de piloter en utilisant les élévateurs C recommandons d’apprendre ces méthodes sous la supervision d’une et votre corps pour voler vers l’atterrissage le plus proche.
ne pas changez fortement l’angle d’incidence, surtout si vous volez près façon, vous allez apprendre à résister aux forces G et à comprendre la du sol ou en turbulence. manœuvre. Exercez-vous à cette manœuvre à grande altitude. Pour entrer dans la manœuvre, appuyez d’abord votre poids d’un côté de 5.2 FAIRE LES B la sellette et ensuite freinez du même coté.
à la commande doit se faire de façon très douce pour ne pas augmenter trop fortement ce couple à cabrer. Une fois la HOOK 4 rentrée dans le NKare, le sac à dos Kargo est prêt à 6.2 VOL ACROBATIQUE héberger tout l’équipement afin de le transporter et de le stocker dans les...
8.3 REVISION ET CHECK-UP Il est important que votre HOOK 4 soit régulièrement contrôlée chez Cette garantie ne couvre pas l’usage fautif ou anormal des matériaux. le réparateur de votre choix, toutes les 100 heures d’utilisation ou une fois tous les deux ans.
In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 17. 09. 2015 17. 09. 2015 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Hook 4 21 Hook 4 23...
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In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 17. 09. 2015 17. 09. 2015 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Hook 4 25 Hook 4 27...
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HOOK 4 29 Class: PG_0961.2015 In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 17. 09. 2015 Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Hook 4 29 Model: Hook 4 1-29 Serial number: Configuration during flight tests...
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The importance of small details niviuk.com...