Skoda Citigo Notice D'utilisation page 87

Le système maintient la pression de freinage générée par l'actionnement de la
pédale de frein pendant encore 2 secondes env. après le relâchement de la péda-
le de frein.
La pression de freinage baisse progressivement au fur et à mesure de l'accéléra-
tion. Si le véhicule n'avance pas dans les 2 secondes, il commence à reculer.
Le HCC est actif à partir d'une pente de 5 % quand la portière du conducteur est
fermée. Le HHC est exclusivement actif en côte en marche avant ou arrière. Dans
les descentes, il est inactif.
Système antiblocage (ABS)

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 83.
L'ABS empêche les roues de se bloquer pendant le freinage. Ceci permet au con-
ducteur de garder la maîtrise du véhicule.
Une intervention de l'ABS se manifeste par des pulsions dans la pédale de frein
accompagnées de bruits.
Ne freinez pas par intermittence et ne réduisez pas la pression sur la pédale en
cas d'intervention de l'ABS.
Contrôle de motricité (TC)

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 83.
Le TC adapte le régime moteur aux conditions de la chaussée en cas de patinage
des roues. Le TC facilite, voire permet de démarrer, d'accélérer et de monter des
côtes même par conditions de chaussée défavorables.
Le TC s'active automatiquement à chaque mise du contact.
Pendant une intervention du système, le voyant clignote
d'instruments.
En cas d'anomalie du TC, le voyant
ments » page 19.
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Conduite
dans le combiné

s'allume dans le combiné d'instru-

Blocage électronique de différentiel (EDS)

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 83.
Lorsqu'une roue motrice patine, l'EDS freine la roue qui patine et transmet la for-
ce motrice aux autres roues motrices. Ceci contribue à stabiliser le véhicule ainsi
qu'à la rapidité de la conduite.

L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante
afin d'éviter un échauffement excessif du frein à disque de la roue freinée. Le vé-
hicule peut néanmoins être normalement piloté et se comporte comme s'il n'avait
pas de système EDS. L'EDS se réenclenche automatiquement dès que le frein a
refroidi.
Aide au stationnement

Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Mode de fonctionnement
Système optique d'aide au stationnement
AVERTISSEMENT
L'aide au stationnement ne peut pas remplacer l'attention du conducteur et
■
sa responsabilité reste pleine et entière lorsqu'il roule en marche arrière et
procède à des manœuvres du même genre. Faites tout particulièrement at-
tention aux petits enfants et aux animaux, car ceux-ne sont pas forcément
détectés par les capteurs du système d'assistance au stationnement.
Avant de commencer la manœuvre, vérifiez s'il ne se trouve pas de petit
■
obstacle devant et derrière le véhicule, par ex. une pierre, une colonne de fai-
ble diamètre, un timon de remorque, etc. Un tel obstacle n'est pas forcément
détecté par les capteurs du système d'assistance au stationnement.

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