Modes et commande du levier sélecteur
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 73.
Le levier sélecteur permet d'enclencher les modes suivants
- Neutre (point mort)
N
La transmission de la force aux roues motrices est interrompue dans ce mode.
- Marche arrière
R
N'engagez pas la marche arrière si le véhicule est arrêté et que le moteur tourne
au ralenti.
Avant de faire passer le levier sélecteur dans la position R à partir de la position
N, il faut enfoncer la pédale de frein.
– Marche avant (programme Normal)
D
Dans le mode D, les rapports avant sont enclenchés automatiquement en fonc-
tion de la sollicitation du moteur, de l'actionnement de la pédale d'accélérateur et
de la vitesse.
Avant de faire passer le levier sélecteur dans la position D à partir de la position N
par véhicule à l'arrêt, il faut enfoncer la pédale de frein.
– Passage de rapports manuel (Tiptronic)
M
Autres informations
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Conduite
Fig. 71
Sélecteur
» fig.
71.
Passage de rapports manuel (Tiptronic)
Fig. 72 Sélecteur : passage de rapport manuel/combiné d'instruments : rap-
port engagé
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 73.
Le Tiptronic permet au conducteur passer les rapports manuellement avec le le-
vier sélecteur.
Observez le rapport recommandé lors d'un passage de rapport
Commutation sur le passage manuel de rapport par véhicule à l'arrêt
›
Enfoncez à fond la pédale de frein.
›
Poussez le levier sélecteur dans la position auto-rabattue deux fois vers la gau-
che.
Commutation sur le passage manuel de rapport pendant la conduite
›
Poussez le levier sélecteur dans la position auto-rabattue vers la gauche et l'en-
gager dans la position M. La position actuelle du levier sélecteur
s'affiche sur le visuel du combiné d'instruments.
Montée des rapports
›
Donnez une impulsion sur le levier sélecteur vers l'avant
Rétrogradation
›
Donnez une impulsion sur le levier sélecteur vers l'arrière
En cas d'accélération, la boîte de vitesses passe automatiquement sur le rapport
supérieur juste avant d'atteindre le régime moteur maximal autorisé.
Si vous choisissez un rapport inférieur, la boîte automatique ne rétrograde que s'il
n'y plus de risque de surrégime du moteur.
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