Skoda Citigo Notice D'utilisation page 133

Le réservoir à carburant est plein lorsque le compresseur du poste de ravitaille-
ment se coupe automatiquement. Si vous souhaitez terminer la procédure de ra-
vitaillement avant d'atteindre le plein, appuyez sur le bouton « Arrêt » du poste
de ravitaillement.
Fermeture de la trappe du réservoir
›
Contrôlez que la bague d'étanchéité est restée
remplissage de gaz. Si celle-ci a glissé sur l'accouplement de remplissage, il faut
la remettre en place dans la tubulure de remplissage de gaz.
›
Enfoncer le capuchon sur la tubulure de remplissage de gaz.
1
›
Refermez le couvercle du réservoir.
Dans les situations suivantes, il peut arriver que le réservoir ne se remplisse pas
complètement de gaz naturel.
›
En cas de températures ambiantes très élevées. Les postes de ravitaillement en
gaz naturel disposent d'une protection contre la surchauffe. Dès que la tempé-
rature ambiante atteinte un certain niveau, le poste de ravitaillement se désac-
tive automatiquement.
›
Si le poste de ravitaillement a été fréquemment en service pendant une période
prolongée, la pression de remplissage du poste de ravitaillement en gaz naturel
chute légèrement.
AVERTISSEMENT
Coupez le moteur avant de prendre du carburant.
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Éteignez toujours votre téléphone portable, ne fumez pas et ne manipulez
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pas de flamme nue pendant que vous ravitaillez le véhicule en gaz naturel –
risque d'explosion !
Ne montez jamais dans le véhicule pendant le ravitaillement. Si, dans des
■
cas exceptionnels, il est nécessaire de monter dans le véhicule, fermez la por-
tière en touchant une surface métallique avant de toucher de nouveau l'ac-
couplement de remplissage. Ceci permet d'éviter une décharge électrostati-
que risquant de provoquer des projections d'étincelles. Des étincelles peuvent
provoquer un incendie pendant le ravitaillement.
Le gaz naturel est très explosif et facilement inflammable. Un ravitaillement
■
en gaz naturel et une manipulation incorrecte du gaz naturel risquent de pro-
voquer un incendie, une explosion et des blessures.
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Indications pour l'utilisation
» fig. 100 dans la tubulure de
3
Nota
Le système d'alimentation en gaz naturel de votre véhicule est adapté pour un
■
ravitaillement autant sur des petits compresseurs (ravitaillement lent) que sur
des grands compresseurs (ravitaillement rapide).
Les bruits qui se font entendre pendant la procédure de ravitaillement ne sont
■
pas l'indice d'un danger.
Lorsque le véhicule est resté garé pendant une période prolongée après un ravi-
■
taillement, il peut arriver que l'aiguille de l'indicateur de niveau de gaz n'indique
pas exactement le même niveau au redémarrage qu'immédiatement après le ravi-
taillement. Ceci ne constitue pas l'indice d'une fuite dans le système mais a des
raisons techniques, à savoir une baisse de pression dans le réservoir de gaz natu-
rel après une phase de refroidissement consécutive au ravitaillement.
Si vous circulez fréquemment sur des trajets courts, en particulier par basses
■
températures extérieures, le véhicule roule plus souvent en mode Essence qu'en
mode GNV. De ce fait, le réservoir d'essence peut se vider plus vite que le réser-
voir de gaz naturel.
Le contenu du réservoir de gaz naturel a une capacité de 11 kg env., dont 1,5 kg
■
env. de niveau limite.
Le contenu du réservoir de gaz naturel a une capacité de 10 l env., dont 5 l env.
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de niveau limite.
Passage automatique du mode GNV au mode essence

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 128.
Le véhicule passe automatiquement du mode GNV en mode Essence lorsque l'une
des conditions suivantes est remplie :
›
Au démarrage du moteur, lorsque la température du liquide de refroidissement
est en dessous de 15 °C ;
›
Si le réservoir de gaz naturel est vide ;
›
Après un ravitaillement en gaz naturel.

