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Sécurité des occupants
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bags défectueux. Cela permet de garantir que
les airbags puissent assurer, si besoin est, leur
fonction de protection supplémentaire en cas
d'accident.
G
ATTENTION
Les rétracteurs de ceinture qui se sont déjà
déclenchés selon un procédé pyrotechnique
ne fonctionnent plus et ne peuvent donc pas
apporter la protection prévue. Il y a un risque
de blessure accru, voire danger de mort.
Faites immédiatement remplacer les rétrac-
teurs de ceinture qui se sont déclenchés
selon un procédé pyrotechnique par un atelier
qualifié.
La prétension de la ceinture de sécurité déclen-
chée par le système PRE-SAFE
tion critique s'effectue par l'intermédiaire d'un
moteur électrique. Ce processus est réversible.
Le déclenchement d'un rétracteur de ceinture
ou d'un airbag s'accompagne d'une détonation
et d'un éventuel dégagement de poussière. Le
voyant d'alerte des systèmes de retenue 6
s'allume.
Cette détonation est, à de rares exceptions
près, sans danger pour l'ouïe. Si la poussière qui
se dégage n'est généralement pas nocive, elle
est cependant susceptible de provoquer des dif-
ficultés respiratoires passagères chez les per-
sonnes sujettes à l'asthme ou à des troubles
respiratoires. Si vous pouvez le faire sans dan-
ger, quittez immédiatement le véhicule ou
ouvrez la vitre pour éviter des difficultés respi-
ratoires.
Les airbags et les rétracteurs de ceinture pyro-
techniques contiennent du perchlorate, lequel
peut nécessiter un maniement spécial et des
mesures de protection de l'environnement par-
ticulières. Tenez compte des directives nationa-
les concernant l'élimination. En Californie, voir
www.dtsc.ca.gov/HazardousWaste/
Perchlorate/index.cfm.
Mode de fonctionnement
Lors d'une collision, le calculateur du système
de retenue analyse, pendant la phase initiale de
la collision, les données physiques importantes
concernant la décélération ou l'accélération du
véhicule, telles que
la durée
R
la direction
R
l'intensité
R
En fonction du résultat de cette analyse, le cal-
culateur du système de retenue active les
rétracteurs de ceinture en cas de collision fron-
tale ou arrière.
Un rétracteur de ceinture peut uniquement être
activé lorsque
le contact est mis
R
®
les composants des systèmes de retenue
en cas de situa-
R
sont opérationnels. Vous trouverez de plus
amples informations sous « Voyant d'alerte
des systèmes de retenue » (
la ceinture de sécurité du siège correspon-
R
dant est bouclée
Si le calculateur du système de retenue détecte
une intensité de choc élevée, d'autres compo-
sants du système de retenue s'activent indé-
pendamment les uns des autres dans certains
cas de collision frontale :
Airbags frontaux et airbags de genoux côté
R
conducteur et côté passager
En fonction de la présence ou non d'une per-
sonne sur le siège du passager, l'airbag du pas-
sager est activé ou désactivé. L'airbag frontal du
passager peut uniquement se déclencher en cas
d'accident si le voyant PASSENGER AIR BAG
OFF est éteint. Tenez compte des informations
relatives aux voyants PASSENGER AIR BAG
(
page 45).
Y
Votre véhicule est équipé d'airbags frontaux à 2
seuils de déclenchement. L'airbag frontal se
remplit de gaz lorsque le 1er seuil de déclen-
chement est atteint. Si le 2e seuil de déclen-
chement est atteint quelques millisecondes
plus tard, l'airbag frontal se remplit de la quan-
tité maximale de gaz.
La détection des seuils de déclenchement des
rétracteurs de ceinture et des airbags passe par
l'évaluation de l'importance de la décélération
et de l'accélération subies par différentes zones
du véhicule. Cette flexibilité permet d'agir par
anticipation. Le déclenchement doit en effet
page 45)
Y
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