Table des Matières
Publicité
compromettre le fonctionnement des cap-
teurs. Le fonctionnement des airbags risque
d'être compromis. Les airbags ne peuvent
alors plus protéger les occupants du véhicule
comme prévu. Le risque de blessure aug-
mente.
Ne modifiez jamais les portes ou leurs élé-
ments. Confiez toujours les travaux sur les
portes ou sur les garnitures des portes à un
atelier qualifié.
Airbags frontaux
!
Ne posez pas d'objets lourds sur le siège du
passager. L'occupation du siège pourrait en
effet être détectée. En cas d'accident, cela
risque d'entraîner le déclenchement des sys-
tèmes de retenue côté passager qui doivent
alors être remplacés.
L'airbag frontal du conducteur : se déploie
devant le volant. L'airbag frontal du passager ;
se déploie devant et au-dessus de la boîte à
gants.
Les airbags frontaux offrent, en cas de déclen-
chement, une protection supplémentaire au
conducteur et au passager et réduisent ainsi le
risque de blessure à la tête et à la cage thora-
cique.
Le voyant PASSENGER AIR BAG OFF vous indi-
que le statut de l'airbag frontal du passager
(
page 45).
Y
L'airbag frontal du passager se déclenche uni-
quement si
le système de classification des occupants
R
(OCS) détecte que le siège du passager est
Sécurité des occupants
occupé (
page 52). Le voyant PASSENGER
Y
AIR BAG OFF n'est pas allumé (
l'intensité du choc déterminée au préalable
R
par le calculateur du système de retenue est
élevée
Airbags de genoux
L'airbag de genoux côté conducteur : se
déploie en dessous de la colonne de direction et
l'airbag de genoux côté passager ; en dessous
de la boîte à gants. Les airbags de genoux côté
conducteur et côté passager se déclenchent en
même temps que les airbags frontaux.
Les airbags de genoux côté conducteur et côté
passager augmentent le potentiel de protection
au niveau des cuisses, des genoux et des jam-
bes.
Airbags latéraux
G
ATTENTION
Des housses inappropriées peuvent gêner ou
empêcher le déclenchement des airbags inté-
grés aux sièges. Les airbags ne peuvent alors
plus protéger les occupants du véhicule
comme prévu. En outre, le fonctionnement du
système de classification des occupants
(OCS) peut être compromis. Il y a un risque de
blessure accru, voire danger de mort.
Utilisez uniquement des housses qui ont été
agréées par Mercedes-Benz pour le siège cor-
respondant.
51
page 53)
Y
Z
Publicité
Table des Matières
