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Systèmes de sécurité active
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Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
Le freinage d'urgence assisté adaptatif n'est
pas toujours en mesure de détecter les objets
ni d'analyser avec précision les situations
complexes.
Dans ce cas, le freinage d'urgence assisté
adaptatif peut
intervenir à tort
R
ne pas intervenir
R
Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de cir-
culation et prêt à freiner. Annulez l'interven-
tion si la situation n'est pas critique.
G
ATTENTION
Le freinage d'urgence assisté adaptatif ne
tient pas compte
aux personnes et aux animaux
R
aux véhicules qui circulent en sens inverse
R
aux véhicules circulant sur les voies trans-
R
versales
aux virages
R
Par conséquent, le freinage d'urgence assisté
adaptatif ne peut pas intervenir dans toutes
les situations critiques. Il y a risque d'acci-
dent.
Soyez toujours attentif aux conditions de cir-
culation et prêt à freiner.
Adaptez toujours votre vitesse aux conditions
de circulation du moment.
Dans les situations de circulation complexes,
mais pas critiques, le système peut également
faire intervenir le freinage d'urgence assisté
adaptatif du fait de sa conception.
Lorsque le freinage d'urgence assisté adaptatif
n'est pas disponible en raison d'une panne du
système de capteurs radar, le système de frei-
nage continue de fonctionner avec toute l'assis-
tance de freinage normale et celle du BAS.
®
ESP
(régulation du comportement
dynamique)
Remarques générales
i
Tenez compte de la section « Consignes de
sécurité importantes » (
Y
®
L'ESP
contrôle la stabilité de la trajectoire et la
motricité, c'est-à-dire la transmission de la force
motrice des roues à la route.
Si l'ESP
®
détecte que le véhicule s'écarte de la
direction souhaitée, il le stabilise grâce à un
freinage ciblé d'une ou de plusieurs roues. Afin
de maintenir le véhicule sur la trajectoire sou-
haitée sans transgresser les lois de la physique,
il limite également la puissance du moteur.
®
L'ESP
vous aide à démarrer sur route mouillée
®
ou glissante. L'ESP
peut également stabiliser
le véhicule lors du freinage.
ETS (contrôle électronique de motricité)
i
Tenez compte de la section « Consignes de
sécurité importantes » (
Y
Le contrôle de motricité ETS est une compo-
®
sante de l'ESP
.
L'ETS freine chacune des roues motrices sépa-
rément lorsqu'elles patinent. Cela vous permet
de démarrer ou d'accélérer sur sol glissant, par
exemple sur une chaussée partiellement glis-
sante. Par ailleurs, le système transmet un cou-
ple d'entraînement plus élevé à la roue ou aux
roues qui adhèrent le plus.
L'ETS reste activé même si vous désactivez
®
l'ESP
.
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
®
Si l'ESP
est en panne, il ne peut pas stabiliser
la trajectoire du véhicule. En outre, d'autres
systèmes de sécurité active sont désactivés.
Le risque de dérapage ou d'accident aug-
mente.
Continuez de rouler, mais avec prudence. Fai-
®
tes contrôler l'ESP
par un atelier qualifié.
Pour remorquer votre véhicule avec l'essieu
arrière soulevé, tenez compte des remarques
®
relatives à l'ESP
(
page 279).
Y
page 64).
page 64).
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