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Voyants de
N N Type de signal
contrôle et
Causes et conséquences possibles et M M Solutions
d'alerte
$J
N $ (uniquement pour les Etats-Unis), J (uniquement pour le Canada) : le
֌
voyant rouge d'alerte des freins, les voyants orange d'alerte ESP
!
ABS s'allument alors que le moteur tourne.
L'ABS et l'ESP
D'autres systèmes d'aide à la conduite et systèmes de sécurité active peuvent
également être en panne.
G
ATTENTION
Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais
sans les fonctions indiquées ci-dessus. Les roues avant et arrière peuvent alors se
bloquer, par exemple en cas de freinage à fond.
La manœuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule sont fortement
compromis. La distance de freinage peut s'allonger dans les situations de freinage
d'urgence.
®
Si l'ESP
n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule.
Le risque de dérapage et d'accident augmente.
Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction.
X
Continuez de rouler prudemment.
X
Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié.
X
÷
N Le voyant orange d'alerte ESP
®
L'ESP
ou le contrôle de motricité entre en action parce qu'il y a risque de déra-
page ou qu'au moins une roue patine.
Le TEMPOMAT ou le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC est
désactivé.
Au démarrage, n'accélérez pas plus que nécessaire.
X
Pendant la marche, diminuez la pression sur la pédale d'accélérateur.
X
Adaptez votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques.
X
Ne désactivez pas l'ESP
X
Dans des cas exceptionnels (
®
l'ESP
pour rouler.
Respectez les consignes de sécurité importantes relatives à l'ESP
Voyants de contrôle et d'alerte
®
sont en panne.
®
clignote pendant la marche.
®
.
page 69), il peut être préférable de désactiver
Y
227
®
®
, ESP
OFF et
®
(
page 68).
Y
Z
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