Siemens Sinamics S 150 Instructions De Service page 71

Pos. Action
24 Option K52
Sensor Module
SMC30 supplé-
mentaire
Raccordement de dispositifs de protection et de surveillance
25 Option G51
Module pour
sondes thermo-
métriques
TM150
26 Option L45
Bouton
COUPURE d'UR-
GENCE sur la
porte de l'ar-
moire
27 Option L57
Coupure d'ur-
gence catégo-
rie 0, 230 V CA
ou 24 V CC
28 Option L59
Arrêt d'urgence
de catégorie 1,
230 V CA
29 Option L60
ARRET
D'URGENCE de
catégorie 1,
24 V CC
30 Option
L61/L62/L64/L65
Unité de frei-
nage
25 kW/125 kW
50 kW/250 kW
31 Option L83
Détecteur pour
sondes CTP
(alarme)
32 Option L84
Détecteur pour
sondes CTP
(coupure)
Variateurs en armoire
Instructions de service, 06/2020, A5E03263524A
Le Sensor Module SMC30 supplémentaire est utilisé pour l'acquisition
sûre de mesure lorsque les Safety Integrated Extended Functions
sont utilisées (voir chapitre "Installation électrique / Autres raccorde-
ments / Sensor Module SMC30 supplémentaire (option K52)").
Le module pour sondes thermométriques TM150 permet de raccor-
der un maximum de 12 sondes thermométriques (PT100, PT1000,
KTY84, CTP, bilame à contact NF) (voir chapitre "Installation élec-
trique / Autres raccordements / Modules pour sondes thermomé-
triques TM150 (option G51)").
Les contacts du bouton COUPURE d'URGENCE sont disponibles à la
borne -X120 avec possibilité de repiquage pour l'intégration dans un
concept de protection de l'installation (voir chapitre "Installation
électrique / Autres raccordements / Bouton COUPURE d'URGENCE
dans la porte de l'armoire (option L45)").
La coupure d'urgence de catégorie 0 provoque l'arrêt non contrôlé de
l'entraînement. Aucun câblage supplémentaire n'est nécessaire en
liaison avec l'option L45.
Mais si le variateur en armoire est inclus dans une boucle externe de
sécurité, la boucle de ce contact doit passer par le bornier -X120 (voir
chapitre "Installation électrique / Autres raccordements / coupure
d'urgence de catégorie 0, 230 V CA ou 24 V CC (option L57)").
L'arrêt d'urgence de catégorie 1 provoque l'arrêt contrôlé de l'entraî-
nement. Aucun câblage supplémentaire n'est nécessaire en liaison
avec l'option L45.
Mais si le variateur en armoire est inclus dans une boucle externe de
sécurité, la boucle de ce contact doit passer par le bornier -X120. Il
faut adapter aux réalités de l'installation le relais temporisé sur -K121
(voir chapitre "Installation électrique / Autres raccordements / Arrêt
d'urgence de catégorie 1, 230 V CA (option L59)").
L'arrêt d'urgence de catégorie 1 provoque l'arrêt contrôlé de l'entraî-
nement. Aucun câblage supplémentaire n'est nécessaire en liaison
avec l'option L45.
Mais si le variateur en armoire est inclus dans une boucle externe de
sécurité, la boucle de ce contact doit passer par le bornier -X120. Il
faut adapter aux réalités de l'installation le relais temporisé sur -K120
(voir chapitre "Installation électrique / Autres raccordements / Arrêt
d'urgence de catégorie 1, 24 V CC (option L60)").
Les câbles de liaison et la mise à la terre de la résistance de freinage
doivent être raccordés au bornier –X5 : 1/2. Relier le thermocontact
de la résistance de freinage au Terminal Module –A60 ou à la Control
Unit. A la mise en service via AOP30, procéder aux réglages pour le
traitement du "défaut externe 3". Il faut effectuer les réglages pour
l'exploitation du thermocontact en tant que "défaut externe 2" (voir
chapitre "Installation électrique / Autres raccordements / Unité de
freinage 25 kW / 125 kW (option L61 / L64) ; Unité de freinage 50 kW
/ 250 kW (option L62 / L65)").
Les sondes thermométriques CTP (thermistances CTP de type A) pour
alarme doivent être raccordées aux bornes T1 et T2 de la protection
moteur à thermistance -F127(voir chapitre "Installation électrique /
Autres raccordements / Appareil de protection moteur à thermistance
(option L83/L84)").
Les sondes thermométriques (thermistances CTP de type A) pour
coupure doivent être raccordés aux bornes T1 et T2 de la protection
moteur à thermistance -F125 (voir chapitre "Installation électrique /
Autres raccordements / Appareil de protection moteur à thermistance
(option L83/L84)").
4.2 Liste de contrôle pour l'installation électrique
Installation électrique
disponible réalisé
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