Raccordement Du Thermocontact Comme Déclencheur De Coupure Via Arret2; Paramétrage Du Fonctionnement Avec Résistance De Freinage; Maintenance Et Entretien - Siemens SINAMICS G120P Manuel De Montage

Résistances de freinage

4.4 Maintenance et entretien

Thermocontact
Pour protéger la résistance de freinage contre les surcharges, un thermocontact, dont les
contacts libres de potentiel doivent être intégrés dans la boucle de défauts côté installation,
est installé en interne.
Tableau 4- 4 Raccordement du thermocontact
Borne
T1
T2
Section max. de raccordement : 2,5 mm²
Raccordement du thermocontact comme déclencheur de coupure via ARRET2
Le thermocontact doit être raccordé à une entrée TOR libre permettant de couper le
variateur de manière sûre du réseau en cas de surchauffe de la résistance de freinage.
L'entrée TOR du bornier X9/4 sur le Power Module peut être utilisée à cet effet.
4.3.3 Paramétrage du fonctionnement avec résistance de freinage
Lors du fonctionnement avec Braking Module, la puissance de freinage de la résistance de
freinage doit être renseignée dans le paramètre p0219. Cela désactive automatiquement le
régulateur Vdc-max (p1240 = 0), le temps de descente minimal (p1127) et la limite de
puissance en mode génératrice (p1531) sont adaptés
4.4 Maintenance et entretien
Aucune mesure de maintenance et d'entretien n'est prévue pour la résistance de freinage.
Un remplacement complet de la résistance de freinage est nécessaire en cas de défaut.
40
Description des fonctions
Connexion du thermocontact
Connexion du thermocontact
Caractéristiques techniques
Tension : 240 V CA
Courant de charge : max. 10 A
Instructions de service, 12/2018, A5E46284941D AA
Composants