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526 Annexe A - ACS380 pour applications de levage
Commande par bus de terrain au moyen du mot de commande de la
liaison série
Cette section décrit la configuration du variateur pour la commande via bus de terrain
au moyen du mot de commande de la liaison série.
ATTENTION ! Vous devez respecter l'intégralité des consignes de sécurité du variateur.
Seuls des électriciens qualifiés sont autorisés à procéder à la mise en route du variateur.
Effectuez la séquence complète de mise en route du variateur décrite à la section
en route, identification moteur et fonctionnement
Nota : Le moteur doit être en mode de commande vectoriel (99.04) pendant la
procédure.
Mettez l'appareil sous tension et attendez les 10 secondes
nécessaire au démarrage des cartes électroniques et de l'application.
Passez en commande locale.
Assurez-vous que la vérification du circuit de freinage ne présente aucun risque. Par
exemple, la charge ne doit pas être suspendue à un crochet.
Le circuit de freinage doit répondre correctement à la commande donnée par l'interface
concernée (sortie relais RO1) :
• Ouvrez temporairement le frein (paramètre
s'ouvre bien.
• Réglez le paramètre
de commande préréglée.
Cf. chapitre
Configuration automatique du variateur pour la commande par bus de terrain
page
494
Sélectionnez les sources des commandes de démarrage et d'arrêt.
20.01 Commandes Ext1
20.02 Type commande démarrage Ext1
Sélectionnez la source de la référence de vitesse 1.
22.11 Réf vitesse 1 Ext1
Réglez les temps de rampe.
23.11 Sélection jeu rampe
23.12 Temps accélération 1
23.13 Temps décélération 1
23.14 Temps accélération 2
23.14 Temps décélération 2
Sécurité
Avant de commencer
Vérification du circuit de freinage
10.24 Source RO1
Réglages de base du coupleur réseau
Réglage des signaux de commande
=
Comm réseau A
=
Réf1 FBA A
page 23.
10.24 Source RO1
sur
Commande Frein
=
Niveau
Mise
= Excité). Vérifiez qu'il
pour utiliser l'interface
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