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MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR
Régler l'enfoncement en charge
9.12
–
Déposer l'amortisseur.
x
–
Déposer l'amortisseur et le nettoyer à fond.
–
Choisir et installer un ressort adéquat.
Indications prescrites
Taux d'élasticité
Poids du pilote : 65... 75 kg (143... 165 lb.)
Poids du pilote : 75... 85 kg (165... 187 lb.)
Poids du pilote : 85... 95 kg (187... 209 lb.)
Info
Le taux d'élasticité est spécifié sur la face extérieure du ressort.
De faibles écarts de poids peuvent être compensés en modifiant la prétension du ressort.
–
Monter l'amortisseur.
x
–
Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur. (
–
Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur. (
–
Régler l'amortissement de détente de l'amortisseur. (
Déposer l'amortisseur
x
9.13
Monter l'amortisseur
x
9.14
x
(
p. 42)
(
p. 42)
p. 40)
–
Placer la moto sur des cales. (
–
Retirer la vis
à pouvoir tourner encore la roue arrière. Fixer la roue arrière dans cette position.
–
Enlever la vis
800023-10
–
Appuyer sur le côté de la bavette
place et serrer.
Indications prescrites
Vis amortisseur en haut
–
Mettre la vis
Indications prescrites
Vis amortisseur en bas
800023-11
–
Descendre la moto du lève-moto. (
69 N/mm (394 lb/in)
72 N/mm (411 lb/in)
76 N/mm (434 lb/in)
p. 41)
p. 39)
p. 38)
et abaisser la roue arrière avec le bras oscillant assez loin de façon
, appuyer sur le côté de la bavette
M12
en place et serrer.
M12
Info
Le palier de pivot de l'amortisseur est téflonné au niveau du bras oscillant.
Ne le lubrifier en aucun cas à la graisse ou tout autre lubrifiant. Le cas
contraire, le lubrifiant attaque la couche de Téflon et réduit énormément
sa durée de vie.
et retirer l'amortisseur.
et positionner l'amortisseur. Mettre la vis
80 Nm
Loctite
(59 lbf ft)
80 Nm
Loctite
(59 lbf ft)
p. 38)
42
en
®
243™
®
243™
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