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10
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
10.6
Régler l'enfoncement en charge
10.7
Position du guidon
0 A
10.8
Régler la position du guidon
Avertissement
Risque d'accident Rupture du guidon.
–
Lorsque le guidon est tordu ou rectifié, la matériau s'use et le guidon peut se rompre. Toujours remplacer le guidon.
A
0
x
Préparatifs
–
Surélever la moto sur un socle réglable. (
–
Déposer l'amortisseur.
–
Déposer l'amortisseur et le nettoyer à fond.
Travail principal
–
Choisir et installer un ressort adéquat.
Indications prescrites
Taux d'élasticité (50 SX)
B00292-10
Taux d'élasticité (50 SX Mini)
Retouche
–
Monter l'amortisseur.
–
Retirer la moto du socle réglable. (
–
Contrôler l'enfoncement statique de l'amortisseur. (
–
Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur. (
–
Régler l'amortissement en détente de l'amortisseur. (
Le té de fourche supérieur comporte 2 alésages situés à une distance
Distance entre les
alésages
Les alésages de la fixation du guidon sont placés à une distance
milieu.
0 0 0 B
Distance entre les
alésages
Les fixations du guidon peuvent être montées dans 4 positions différentes.
400565-10
x
B
(
p. 36)
x
Poids du pilote : 15... 25 kg (33...
55 lb.)
Poids du pilote (standard) : 25...
35 kg (55... 77 lb.)
Poids du pilote : 35... 45 kg (77...
99 lb.)
Poids du pilote : 15... 25 kg (33...
55 lb.)
Poids du pilote (standard) : 25...
35 kg (55... 77 lb.)
Poids du pilote : 35... 45 kg (77...
99 lb.)
Info
Le taux d'élasticité est spécifié sur la face extérieure du ressort.
De faibles écarts de poids peuvent être compensés en modifiant la préten-
sion du ressort.
(
p. 36)
x
15 mm (0,59 in)
A
3,5 mm (0,138 in)
B
p. 29)
30 N/mm (171 lb/in)
35 N/mm (200 lb/in)
40 N/mm (228 lb/in)
65 N/mm (371 lb/in)
75 N/mm (428 lb/in)
85 N/mm (485 lb/in)
p. 29)
p. 25)
p. 26)
p. 25)
par rapport au
B
27
l'un de l'autre.
A
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