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MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR
Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur
9.10
Régler la prétension du ressort de l'amortisseur
9.11
Danger
Risque d'accident Le démontage des pièces sous pression peut être à l'origine de blessures.
–
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité. Suivre les instructions. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre
disposition.)
Info
Avant de modifier la prétension du ressort, noter le réglage actuel, par ex. mesurer la longueur du ressort.
2
2
1
1
A
A
–
Déterminer la valeur
–
Quelqu'un tenant la moto en équilibre, le pilote entièrement équipé s'assied en
position normale (les pieds sur les repose-pieds) ; faire jouer plusieurs fois la sus-
pension de la roue arrière afin qu'elle prenne sa position d'équilibre.
A
0 0 A
–
Une autre personne mesure alors la distance entre l'axe de la roue arrière et le
point fixe.
–
Noter cette mesure, c'est la valeur
Info
L'enfoncement en charge est la différence entre les valeurs
–
Contrôler l'enfoncement en charge.
Enfoncement en charge
»
Lorsque l'enfoncement en charge ne correspond pas à la valeur spécifiée :
C
C
–
Régler l'enfoncement en charge.
400222-10
x
–
Déposer l'amortisseur.
–
Déposer l'amortisseur et le nettoyer à fond.
–
Desserrer la vis
–
Desserrer l'écrou de réglage
détendu.
Clé combinée (50329080000)
Clé à crochet (T106S)
–
Mesurer la longueur totale du ressort à l'état détendu.
–
Tendre le ressort en tournant l'écrou de réglage
Indications prescrites
Prétension du ressort
Info
En fonction de l'enfoncement statique ou en charge souhaité, une préten-
sion de ressort plus élevée ou plus faible peut être nécessaire.
–
Serrer la vis
Indications prescrites
Vis écrou de réglage amortisseur
–
Monter l'amortisseur.
400216-10
d'enfoncement à vide de la roue arrière. (
.
x
(
p. 42)
x
.
jusqu'à ce que le ressort soit complètement
.
x
(
p. 42)
p. 40)
et
105 mm (4,13 in)
(
p. 42)
jusqu'à la valeur
prescrite.
9 mm (0,35 in)
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
41
.
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