Table des Matières
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ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
10.10
Régler l'enfoncement en charge
10.11
Vérifier le réglage de base de la fourche
Info
Pour différentes raisons, il est impossible de déterminer avec précision la valeur de l'enfoncement en charge de la fourche.
10.12
Régler l'amortissement en compression de la fourche
Info
L'amortissement hydraulique en compression détermine le comportement lors de l'enfoncement de la fourche.
–
Retirer la moto du socle réglable. (
x
Préparatifs
–
Surélever la moto sur un socle réglable. (
–
Déposer l'amortisseur.
–
Une fois qu'il est déposé, nettoyer à fond l'amortisseur.
Travail principal
–
Choisir et installer un ressort adéquat.
Indications prescrites
Taux d'élasticité
Poids du pilote : 65... 75 kg
(143... 165 lb.)
Poids du pilote : 75... 85 kg
(165... 187 lb.)
Poids du pilote : 85... 95 kg
B00292-10
(187... 209 lb.)
Info
Le taux d'élasticité est spécifié sur la face extérieure du ressort.
De faibles écarts de poids peuvent être compensés en modifiant la préten-
sion du ressort.
Retouche
–
Monter l'amortisseur.
–
Retirer la moto du socle réglable. (
–
Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur. (
–
Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur. (
–
Régler l'amortissement de détente de l'amortisseur. (
–
Si le poids du pilote ne correspond pas tout à fait à la norme, compenser en modi-
fiant la précontrainte des ressorts, comme indiqué pour l'amortisseur.
–
Si toutefois la fourche talonne fréquemment (c'est-à-dire vient taper fréquemment
en bout de course), monter des ressorts plus durs pour ne pas endommager la
fourche et le cadre.
401000-01
(EXC EU, EXC AUS, toutes les XC-W)
–
Retirer les capuchons
–
Tourner les vis de réglage
butée.
100020-10
p. 45)
(
p. 55)
x
(
p. 56)
x
p. 45)
.
1
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en
2
Info
Les vis de réglage
se trouvent à l'extrémité inférieure des bras de
2
fourche.
Effectuer un réglage uniforme des deux bras de fourche.
p. 45)
69 N/mm (394 lb/in)
72 N/mm (411 lb/in)
76 N/mm (434 lb/in)
p. 39)
p. 40)
p. 38)
41
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