MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR
Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur
9.7
Régler la prétension du ressort de l'amortisseur
9.8
Danger
Risque d'accident Le démontage des pièces sous pression peut être à l'origine de blessures.
–
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité. Suivre les instructions. (Demander conseil à votre atelier KTM agréé.)
–
Déterminer la valeur
–
Maintenir la moto à la verticale et s'asseoir, vêtu de l'équipement de protection
intégral, en position d'assise classique (pieds sur les repose-pied), sur la moto. Le
pilote doit se relever et se rasseoir plusieurs fois afin de stabiliser la suspension
0 0 A
A
arrière.
–
Mesurer alors à nouveau la distance entre l'axe de roue arrière et le repère fixe.
–
Noter cette mesure, c'est la valeur
Info
L'enfoncement en charge est la différence entre les valeurs
–
Contrôler l'enfoncement en charge.
Enfoncement en charge
»
Si l'enfoncement en charge ne correspond pas à la valeur indiquée :
C
C
–
Régler l'enfoncement en charge.
400222-10
x
–
Déposer l'amortisseur.
–
Déposer l'amortisseur et le nettoyer à fond.
–
Mesurer la longueur totale du ressort quand il est tendu et noter cette valeur.
–
Desserrer le contre-écrou
–
Desserrer l'écrou de réglage
détendu.
Clé combinée (50329080000)
Clé à crochet (T106S)
–
Mesurer la longueur totale du ressort détendu.
–
Tendre le ressort en tournant l'écrou de réglage
700449-01
Indications prescrites
Prétension du ressort
Confort
Standard
Sport
Info
La prétension du ressort est la différence entre la longueur du ressort
détendu et la longueur du ressort tendu.
En fonction de l'enfoncement statique ou en charge souhaité, une préten-
sion de ressort plus élevée ou plus faible peut être nécessaire.
–
Serrer le contre-écrou
–
Monter l'amortisseur.
d'enfoncement à vide de la roue arrière. (
.
90 mm (3,54 in)
x
(
p. 25)
x
.
jusqu'à ce que le ressort soit complètement
7 mm (0,28 in)
7 mm (0,28 in)
7 mm (0,28 in)
.
(
p. 25)
x
p. 23)
et
.
jusqu'à la valeur prescrite.
24