MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR
2
2
1
1
A
A
Régler l'enfoncement en charge
9.12
–
Déposer l'amortisseur.
x
–
Déposer l'amortisseur et le nettoyer à fond.
–
Choisir et installer un ressort adéquat.
Indications prescrites
Taux d'élasticité (450 SX‑F EU)
Poids du pilote : 65... 75 kg (143... 165 lb.)
Poids du pilote : 75... 85 kg (165... 187 lb.)
Poids du pilote : 85... 95 kg (187... 209 lb.)
Taux d'élasticité (450 SX‑F USA)
Poids du pilote : 65... 75 kg (143... 165 lb.)
Poids du pilote : 75... 85 kg (165... 187 lb.)
Poids du pilote : 85... 95 kg (187... 209 lb.)
Info
Le taux d'élasticité est spécifié sur la face extérieure du ressort.
–
Monter l'amortisseur.
x
–
Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur. (
–
Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur. (
–
Régler l'amortissement de détente de l'amortisseur. (
Déposer l'amortisseur
x
9.13
–
Desserrer la vis
–
Desserrer l'écrou de réglage
détendu.
Clé combinée (50329080000)
Clé à crochet (T106S)
–
Mesurer la longueur totale du ressort à l'état détendu.
–
Tendre le ressort en tournant l'écrou de réglage
Indications prescrites
Prétension du ressort (450 SX‑F EU)
Prétension du ressort (450 SX‑F USA)
–
Serrer la vis
Indications prescrites
Vis écrou de réglage amortisseur
400216-10
–
Monter l'amortisseur.
x
(
p. 28)
(
p. 29)
p. 27)
–
Placer la moto sur des cales. (
–
Retirer la vis
à pouvoir tourner encore la roue arrière. Fixer la roue arrière dans cette position.
–
Enlever la vis
800117-10
.
jusqu'à ce que le ressort soit complètement
Info
En fonction de l'enfoncement statique ou en charge souhaité, une préten-
sion de ressort plus élevée ou plus faible peut être nécessaire.
.
(
p. 29)
x
69 N/mm (394 lb/in)
72 N/mm (411 lb/in)
76 N/mm (434 lb/in)
69 N/mm (394 lb/in)
72 N/mm (411 lb/in)
76 N/mm (434 lb/in)
p. 27)
p. 26)
p. 24)
et abaisser la roue arrière avec le bras oscillant assez loin de façon
, appuyer sur le côté de la bavette
jusqu'à la valeur
prescrite.
7 mm (0,28 in)
7 mm (0,28 in)
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
et retirer l'amortisseur.
28