Démarrer Le Moteur - Reely ROAD Promotion 30 Notice De Montage

Contrôle du fonctionnement du servo d'accélération/de freinage
•
Tournez le levier de la télécommande (voie ) vers l'arrière (position pleins gaz).
Le robinet-vanne du carburateur doit être sorti jusqu'à la butée, le débit vers le carburateur est au maximum.
Les freins sont inactifs.
Si le robinet-vanne ne s'ouvre pas suite à l'actionnement de la télécommande, mettez le servo-reverse pour la voie  en «REV» pour inverser le sens
de rotation du servo.
Si le robinet-vanne du carburateur ne s'ouvre pas jusqu'à la butée, corrigez le sens du servo au commutateur à bascule pour le compensateur de vites-
se/de freinage (voie ) de l'émetteur de la télécommande
•
Relâchez le levier de la télécommande.
Le robinet-vanne du carburateur devrait maintenant se remettre automatiquement en position de point mort (ouverture d'env. 0,7 mm du carburateur).
Le frein est toujours inactif.
•
Poussez le lever de la télécommande vers l'avant jusqu'à la butée (freiner). Le robinet-vanne du carburateur doit, en position de point mort, rester ouvert
(ouverture d'env. 0,7 mm du carburateur). Le levier du servo d'actionnement du carburateur agit contre la résistance d'un ressort, le levier du servo
d'actionnement du frein agit sur les leviers du frein.
•
Relâchez le levier de la télécommande, les freins doivent maintenant se desserrer.
Vous pouvez régler la tringlerie de frein en déplaçant les bagues d'arrêt situées sur la bielle de freinage.
i) Démarrer le moteur
Le moteur du modèle est doté d'un jeu de roulement ABC.
ABC signifie «Aluminium», «Brass (laiton)» et «Chrome (chrome)». L'aluminium avec sa faible dilatation thermique et son faible poids est le matériau de
base pour le piston. Le piston léger permet d'obtenir des régimes élevés et des cycles d'effort rapides sont possibles grâce à sa faible inertie. Le cylindre est
fabriqué en laiton avec une surface de roulement chromée, il a une forme conique qui s'amincit vers le haut (dans la plage de 1 à  micromètres). Lors du
fonctionnement, la partie supérieure du cylindre est chauffé par la bougie de préchauffage et le processus de combustion et se dilate. La boîte de glissement
atteint ainsi la forme exacte d'un cylindre pour l'ajustement optimal du piston. Cela permet d'économiser des segments de piston, ce qui minimise les pertes
de frottement et assure l'absence de pertes. Ces moteurs ont été fabriqués avec d'énormes dépenses techniques sur des machines de haute précision.
Cependant, de petites tolérances de fabrication sont inévitables, de même que quelques irrégularités et rugosités de la surface des matériaux. Ils s'y ajoutent
des déformations suite aux sollicitations thermiques et mécaniques.
Lors de la mise en service du nouveau moteur, il faut veiller à respecter une certaine période de
rodage. Pendant le rodage, les éléments du moteur s'ajustent parfaitement ce qui permet d'atteindre le
rendement maximal et d'éviter l'usure prématurée.
La phase de rodage est donc très importante !
Préparations
Le carburateur est déjà pré-réglé de manière approximative.
•
Purgez le moteur, avant la mise en service, au moyen d'air comprimé.
•
De cette manière, on assure que la chambre à combustion ne contient pas d'impuretés pénétrées dans
le moteur par l'emplacement de la bougie.
•
Mettez en place une bougie de préchauffage d'une valeur calorifique moyen – extra froid (selon le
carburant)
•
Huilez le filtre à air légèrement afin d'extraire par filtration les fines particules de poussière.
Démarrer le moteur
Mettez en place la bougie de préchauffage!
Pour le démarrage, posez le modèle sur un support de manière à ce que les roues ne
touchent pas le sol et puissent tourner librement !
•
Ouvrez le couvercle du réservoir et remplissez du carburant.
•
Utilisez un flacon de remplissage spécial pour éviter de renverser du carburant.
•
N'utilisez que du carburant pour modèles réduits RC !
•
N'utilisez jamais d'essence ou de carburant pour maquettes d'avion !
•
Tirer le démarreur par câble plusieurs fois lentement à travers (a),
•
ou actionner la pompe (b) pour aspirer le carburant dans le carburateur.
•
Répétez cette opération jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le tuyau de carburant et que le
carburant arrive dans le carburateur..
ATTENTION ! Ne tirez pas le démarreur à câble jusqu'à la butée mais jusqu'au 3/4 de sa
longueur seulement !
© REELY 03/09
a
c
b
83 83 83